了解手动/自动挡 教您科学驾驶能更省油

【网上车市绍兴站讯】随着石油能源的逐渐紧张，国内油价也开始不断上涨。对于开车的朋友来说，如何能够在开车的过程中做到更省油，那也是他们很关切的问题。下面笔者就通过给大家介绍汽车变速器手动档及自动档的特性，来给大家逐一解读这两类车的省油技巧。

众所周知，手动挡和自动挡都有其各自的特性，手动挡操作麻烦但理论上相对省油，自动挡操作轻松，但省油不及手动挡，不过理论总归是理想的（要求车主的驾驶水平极高），对咱普通老百姓来讲掌握良好的省油技巧则是最实用的省钱方法，我们不妨分手动和自动挡车型来逐一解读。

手动变速箱能够精确地控制档位，减少不必要的拖档，合理控制发动机转数与车速间的关系，通过档位将发动机控制在经济转数区间，在同等速度的情况下尽量压低转数，达到节省燃油的目的。然而仅仅是手动也远远不够，离合器的结合时间、结合点和换挡的顺畅程度也成为了制约手动车型更加省油的因素：更长的结合时间和过于宽泛的结合点不仅仅使发动机动力在离合器摩擦片的长时间结合过程中被白白浪费，还过多的消耗摩擦片缩短了其使用寿命；而换档的顺畅度则影响了换挡的速度和入档的精确度，这也能节省一部分燃油。

当然手动挡也有它的弊端，不然人们便不用花那么多功夫来研发自动变速器了。自动变速箱最大的优点自然是让驾驶更加容易，起步时只要挂上D档抬起刹车就走，拥堵路段再也不用一脚深一脚浅的踩离合器了。况且如若手动变速箱使用得不得当，功力不到位，其经济性反而不如一款聪明的自动变速器来得好。那么，在使用自动变速器的前提下，有什么能够节省燃油的方法呢？

一、避免大油门起步和急加速

我们都知道车辆最节油的状态即是匀速行驶的状态，任何的突然大油门状态都会突然加大节气门开度，同时增加喷油量，导致燃油不充分燃烧。此时不但会过度消耗不必要的燃油同时排放也会相当污浊。因此保持一个相对匀速的驾驶状态就十分重要了。而如若发动机对油门的相应滞后的话，很可能有时踩到了位置，发动机却还未响应只得继续深踩，待发动机反应过来，其实已经踩过量造成了不必要的大脚起步或急加速，增加油耗的同时也对安全性造成了一定影响。

二、更低的行驶阻力

风阻和轮胎的摩擦阻力是行驶阻力的重要组成部分。降低风阻只能通过外形的空气动力学设计来解决，而摩擦阻力则可以通过调节轮胎来解决。越小的轮胎与路面接触面积小，就能得到越小的滚动阻力，从而降低行驶阻力进而降低油耗。减少轮胎与路面接触面积的最直接方式就是增大轮胎胎压，让轮胎“硬”起来。这一点无论什么车都能轻易做到。但是需要注意的是，高速行驶时却需要增大轮胎摩擦力，增加车辆的高速稳定性和抓地力，增强安全性同时降低油耗。在高速行驶式，合理的空气动力组件应用能够提高车辆的空气下压力，从而提高轮胎对地面的正压力进而提高抓地力。

三、尽量选择采用反置发动机的轿车    

因为反置式发动机的进气歧管处在迎风面，能够更好的降低进气温度，温度的下降使进气管内的空气密度提高，单位体积内的含氧量也随之提升，能够使燃烧更加充分，提高效率，有效降低油耗。对于非缸内直喷的发动机而言，反置式的布置使得供油管路也随进气歧管的移到了前方，有更好的散热效果。而排气歧管后移的设计，使排气管不再经过发动机下方，可以使发动机位置整体下移，有效降低重心提升操控表现，并且排气管与发动机距离更远，降低了散热系统的热负荷，也避免了高温尾气对油底壳的影响，不再“曲折”的管路使得排气阻力大大降低，排气更加顺畅，效率更高，发动机在高转速时能够输出更高的功率。于此同时，反置发动机还应与可变气门正时和可变歧管长度结合使用才能趋利避害达到最好的效果。

与其去羡慕中东国家的汽油价格，不如整点现实的，好好养成科学合理的驾驶和用车习惯。相信聪明的你看完之后也明白了什么才是在物价暴涨的年代节约用车成本的最佳方式。