【网上车市大理站讯】由于国内对4升以上排量发动机征收最高额度的车船进口税，BMW首次为中国市场量身定制了750Li xDrive搭载的4升V8双涡管双涡轮增压发动机。这部发动机是在新7系改进型4.4升V8发动机基础上减小了气缸容积，但600Nm的最大扭矩和 300kW的最大功率输出与之前750Li车型所搭载的4.4升V8发动机如出一辙。

踩下油门踏板，动力通过8速自动变速箱非常线性地传递到轮胎，丝毫感觉不到涡轮迟滞带来的不适，8速变速箱绵密的齿比将换挡顿挫感消减到几乎无法察觉，通 过对驾驶体验控制系统的选择，油门响应、转向助力、换档时机和悬挂软硬度的排列组合赋予750Li xDrive多样化的驾驶体验。“ECO PRO”、“COMFORT”、“COMFORT+”、“SPORT”和“SPORT+”，几乎涵盖了所有驾驶体验需求。xDrive四驱系统不仅在复杂 路况条件下提升了主动安全表现，也一如既往地确保750Li xDrive在过弯时拥有更高的灵活性和精确度，将动态表现与舒适性完美结合。此外，740Li xDrive的加入更加丰富了新7系四驱车型的选择空间。

操控灵活性与行驶稳定性看起来总是相互矛盾，对于长轴距豪华车型来说更是一大难题。如今新BMW 7系，作为当前大型豪华轿车级别中轴距最长的车型成功突破了这一悖论。750Li xDrive的整体主动转向系统允许后轮产生最大3度的转向，这赋予了750Li xDrive在低速或泊车时有如3系般的灵活，而在高速时却拥有劳斯莱斯般的高度稳定性。到目前为止，这依然是BMW独有的创新。此外，防爆胎、全景摄像 机与车道偏离警告系统也同样是同级别车型中绝无仅有的配置。

值得一提的是，新7系的ECO PRO节能模式还包括了全新惯性滑行模式，当车辆在50 - 160公里/小时车速下抬起油门踏板，新7系的传动系统能够断开与内燃机的连接。由于没有发动机制动效果，新7系轿车的减速度很低，在实现最低耗油量的同 时，为驾乘者提供了最佳的舒适性。综合来看，对引擎进气门升程实现了连续可变控制，优化了高压直喷系统，并且减少了进气循环损耗，4升发动机比之前的 4.4升发动机油耗降低约10%，结合8速自动变速箱、制动能量回收系统、发动机自动启停功能与ECO PRO节能模式，750Li xDrive可比之前750Li车型最多降低20%油耗。新BMW 7系完美兑现了BMW EfficiencyDynamics高效动力策略。

就豪华车市场而言，BMW 7系的每一次改款或是换代都会加速整个行业前进的步伐。自2009年上市以来，第五代7系已在中国市场连续三年蝉联该细分市场最受欢迎车型，如今新7系已 融入更多迎合中国精英客户需求的考量，“BMW之悦”所倡导的创新、梦想与责任势必将会成为推动整个大型豪华轿车市场前行的力量。