【网上车市大连站 新车实拍】福特旗下又再添一员精悍干将,嘉年华ST一经投入市场，便引起了“小钢炮”市场的一阵旋风，这款动感小车着一身运动套装而来，全车运动包围、高扁平比的轮胎、低沉的排气声浪、运动座椅以及6速手动变速器等，宣告着继福克斯ST后，福特家族嘉年华ST盛装登场。让我们一起来解密这款ST到底有多动感。

 这款ST车型在车身尺寸方面并没有缩小，与国产嘉年华基本相当，嘉年华车身尺寸为3970mm*1722mm*1470mm。

 嘉年华ST采用了福特最新的“鲶鱼式”家族前脸，梯形的蜂窝网状格栅，并在右下角加了ST徽标以示身份，搭配动感的下保险杠，运动效果呼之欲出。

前大灯造型没有变化，底部的LED行车灯提升了整体的视觉效果，嘉年华ST只有一个配置，配备了氙气大灯及LED日间行车灯。

 一体式前保险杠造型相比嘉年华更加运动，配上全黑蜂窝状前格栅机具攻击感，这张大嘴70%的面积都是镂空，一定不比为散热的问题担忧，镶嵌在其中的红色ST徽标很抢眼。

  三门造型是嘉年华ST外观方面最大的亮点，看着比嘉年华五门版和谐了不少，这其中的一个关键可能是车身高度上升了20mm，另外ST比普通版多了一个侧裙，降低了视觉中心。

外后视镜集成双曲率设计，这还是比较少见的，并线的时候后方视野更加宽阔，驾驶自然更加从容。

 205/40 R17普利司通搏天族运动轮胎陪17寸轮毂，轮毂造型太过低调，银色刹车卡钳和偏小的刹车盘看着不够给力，ST的刹车系统确实偏弱了一点。

嘉年华ST车尾造型与普通版相差不多，但因为是三门的缘故，看起来却更加帅气，尾部的运动包围比普通两厢版更加饱满。

双层后保险杠看起来很炫，且有4探头倒车雷达，与前进气格栅一样，尾部下方包围同样运用了蜂窝结构，只不过是封死的不能散。单边双出排期管造型印证了其小钢炮的身份，同时采用了"sound symposer"声浪控制系统，随着转速的提高排气声浪将被放大被导入驾驶舱内，给驾乘人员带来更多的听觉享受。

嘉年华ST的内饰与普通版车型变化不大，除了细节方面稍作变动外，内饰的整体做工也较普通版车型更加精细，另外全黑色的内饰还是很动感的。

方向盘尺寸很小，易于掌控，两侧的位置采用打孔真皮处理，底部带有ST徽标更显质感，相比普通版无论视觉还是触感都更为出色。

 仪表盘的造型和普通版基本一致，除了字体变化，不过260km/h的表盘数字还是体现了这款车的不凡动力。

中控面板的设计与功能跟普通版车型基本一致，按键布局整齐而美观，另外ST带有副驾驶席气囊关闭功能。

采用双色搭配的织布座椅，专业赛车座椅品牌RECARO为ST量身打造的桶式座椅，无论是包裹性和支撑性都远远好于普通版，椅背上红色的ST标志显示了其与众不同的身份。

通过搬动前排座椅椅背上的开关，就可以轻松把座椅放倒，乘客可以方便的进入后排，作为一款主打运动性能的三门小型车来说，后排空间显然不是它的优势。

后排空间虽然不是很充裕，但舒适性并没有打折，两个独立的头枕很厚道，后排乘坐两个年轻人应该没有问题。

6速手动变速器是ST车型的精髓之一，可以为驾驶员带来更为纯碎的驾驶乐趣。

嘉年华ST搭载了一台1.6L EcoBoost涡轮增压直喷发动机，最大功率达到134Kw，最大扭矩240Nm，相比POLO GTI更加出色，0-100km/h加速只需要6.9秒。

编辑结语：嘉年华ST无论从外观还是动力上都符合其迷你小钢炮的身份，这款动感小车目前大连地区已经到店，这是继福克斯ST之后福特引入中国的第二款ST性能车型，售价售价为18.59万元，不算低，不过考虑到嘉年华ST拥有更强的动力以及操控性，这个价格也不算特别离谱。