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操作便利（5分） BMW F12 640I：5分
人机工程向来宝马的强项，尤其是对驾驶者来说。你可以很顺手的操纵车上个各个按钮，你可以目不离路的调节车辆的各种状态。中控区所有控制元件都采用略不对称的布局，让驾驶者伸手可及，方便操控。
当然，宝马i-drive系统也为操作便利性提升不小，稍显遗憾的是我所试驾的的这款BMW 6系采用了CIC第二代主机，其并不支持互联驾驶功能，（互联驾驶车型采用了第三代NBT主机）不过最新生产的BMW 6系车型已经将此技术进行了标配，这对于新购买车主来说是极好的。当然对于老款6系的车主来说，想享受此项功能并非不可能，其可以通过各种渠道购买NBT主机的相关配件，不过其花费也是不菲的，整套设备安装下来将近20000块。
功能配置（5分） BMW F12 640I：5分
这款个性定制版的配置让你几乎无法挑剔，你想要的他几乎统统囊括一身，LED大灯、HUD抬头显示、座椅通风加热、高端的B&O音响等等.
如果硬要吹毛求疵的挑毛病的话，那么主动巡航、自动倒车等配置的缺失会是其减分的项目（650i车型配备有主动巡航、640i车型可以选装自动泊车系统），不过总的来说这款个性定制版车型的配置已经能满足99%消费者的需求。
安全配置（5分） BMW F12 640I：4分
从严格意义上来说BMW 6系车型绝对是一辆拥有顶级安全性能的高端豪华轿跑车，但对于这么一款身价超过百万的的豪华车型来说，我们还是要有更高的要求。
1.气囊数量相较于竞品车型来说偏少
虽然我们知道安全气囊并不是决定车辆安全性能的最主要的因素，但多些气囊或多或少的会对安全新能的提升有所帮助。相对于竞品车型来说这款6系车型缺少了后排侧气囊（宝马全系车型都没有配备后排侧气囊），而膝部气囊的缺失则是最大的失误，要知道在某些国家3系车型都是标配了膝部气囊的。
2.缺少主动安全系统
现在各个品牌都推出了众多的主动安全系统，比如奔驰的pre-safe系统、比如沃尔沃的城市安全系统，但对于宝马来说这些好像从未对此作出任何的回应，或者说宝马其实也在悄悄的进行此项功能的研发，但时至今日并没有一套完整的系统来命名。通俗的说宝马的各个安全设备都很强大，但他们几乎属于单打独斗的状态，而竞品车型可能在单向设备中并不如宝马，但他们却将自己拧成了一条绳。
不过总的来说BMW 6系在安全性方面依旧处于行业的顶尖水平，只是从我个人的角度来说我希望他能够更进一步罢了。
