越野范儿！风神新H30 CROSS通过性动态测评

对比部分：（东风风神H30 CROSS对比上海大众 CROSS POLO）
     在当前的中国，80后、90后已经成为国内汽车市场新的消费群体，他们对于个性化和多样化的追求，让“跨界车”迅速进入人们的眼球。众所周知，跨界车既有轿车的舒适性和超值价格，又有SUV车型的操控性和时尚外观，因此受到了众多年轻消费者的追捧。
     在众多跨界车型中，当属东风风神H30 Cross和大众Cross polo这两款车型备受宠爱。其中东风风神H30 Cross 1月销量超过4000台，成为跨界车市场最大的亮点。接下来，笔者就从外形、空间、动力和操控等方面来深度探究这两款跨界车为何如此令人瞩目？
    外形设计独特时尚，过目不忘：

外观上，东风风神新H30 Cross素有“小C-RV”之美誉，外形设计硬朗帅气，充满野性；侧面线条和进气格栅使整车更加粗狂、动感十足，与腰线平行上扬的大面积黑色包围让车身在视觉上加分不少，更有SUV的味道。此外，车顶的行李架也是东风风神H30 Cross作为一款跨界车的标志性元素。

如果说前者走的是张扬个性的“非主流”路线，那么大众Cross polo外形则为家族路线，大气沉稳的前脸造型延续了大众的一贯风格，具有跨界标志的黑色包围和行旅架同样让人眼前一亮。
    CROSS与一般车型不一样的地方（最小离地间隙对比）：

大空间能装，实用性强：

大空间车型更受跨界消费者的喜爱。东风风神H30 Cross的驾乘空间相当宽裕，4351mm/1760mm/1528mm的车身尺寸加上2610mm的超长轴距，造就了实实在在的大空间；此外，储物空间也很可观，尤其是后排可折叠座椅放倒后1137L的后备箱容积，超级能装，实用性强。

相对于前者的大空间，大众Cross polo虽略显娇小，但2470mm的轴距以及3987mm/1705mm/1486mm的车身尺寸，加上后排座椅放倒拓展的952L后备箱容积，只能满足日常的基本需求。

强劲动力、操控好，领跑同级：

东风风神新H30 Cross搭载的1.6升发动机早已运用在标致307、雪铁龙世嘉等经典车型上，技术成熟稳定，78KW的最大功率和142N•m的最大扭矩，满足家庭使用显然绰绰有余；东风风神新H30 Cross的操控表现同样优异，无论是在市区行驶还是高速狂飙都指向精准，变速平顺；172mm的最小离地间隙，大大提升了车辆的通过性，这也是东风风神新H30 Cross真正跨界的含义。除此之外新款H30 Cross搭载东风自主研发的e-Teco系列1.5L（DFMA15）全铝发动机，相比老款最大功率提升至85千瓦，最大扭矩达到145牛米也非常抢眼。

大众Cross Polo的操控表现是在保证充足动力输出（最大功率为77KW，最大扭矩为155N•m）的同时，换挡平顺，刹车灵敏，能充分满足一般家庭对动力和操控的需求。
    性价比，哪个实惠，选哪个：
     对于消费者而言，性价比最后还是要落地价格。售价为7.58万-9.18万的东风风神H30 Cross在同级别的跨界车内具有相当大的性价比优势。随着越来越多的人理性购车，只买对的，不买贵的观念深入人心，高性价比的东风风神新H30 Cross自然是越来越受欢迎。而相比之下，7.98万-13.39万的大众Cross polo在性价比上就稍逊一筹了。
     综合来看，东风风神新H30 Cross和大众Cross polo各有千秋，良好的市场表现是消费者对它们品质认可的最好证明，尤其东风风神新H30 Cross刚上市就取得开门红。在越来越多的消费者回归理性购车，购车考虑因素更侧重于实用性的情况下，究竟谁会成为跨界车市的一枝独秀，我们拭目以待。