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● 内饰方面 双屏中控台很独特 内饰质感精细
我们试驾的这款采用了米色内饰和黑色中控台相搭配的设计，总体感觉清新简洁，和一些车型在面板上方采用真皮包裹不同，RLX在与乘客的接触部位大量的使用了皮质包裹。方向盘说不上运动，但也并不死板，左右多功能按键操作上没什么难点。
中控台的一大特色是采用了上下两个尺寸不同的液晶显示屏，并且分工各有不同，上方液晶屏主要显示导航信息，下方液晶屏控制除导航外的其它车辆功能，并且支持触控，这样有一个好处就是功能分类更加清晰，操作也互不干扰。但操作逻辑需要适应。熟悉之后，会感觉很方便。
这套中控操作系统，虽然没有厂家的专属命名，但操作方法和奥迪的MMI人机交互系统类似，依靠位于液晶屏下方中央的旋钮就可以大致操作所有功能，旋钮四周的按键可以切换不同功能的选项。并且汉化之后，国人用起来会更加方便。
座椅通风的作用效果还是很快的，另外要说的是讴歌也有自己的远程协助功能，但在连接中，无法连通，国内似乎还没有开通这项服务。
碰撞预警功能十分实用，这项功能是默认常开启的，一旦与前车距离过近，位于驾驶席前风挡处的警示灯就会闪烁提醒驾驶者，而如果与前车距离已经很危险，安全带也会自动收紧，用更显著地方式提醒驾驶者。
仪表盘的样式并没有过度的科技武装，实体表针简洁醒目，每个表盘的布局也不是那么紧凑，看着很清爽。RLX使用的是一款叫“奇力”的品牌音响。多达14个扬声器，音响效果出众。在这些方面，舒适性都达到了同级别较高的水平。
