合资自主这个名词是近几年在国内才有的，是指合资车企与本土车企相结合，大部分呈现在大家面前的车型，都是在合资车的基础上而来的，通过换标、资源本土化等从而达到更低的价位，眼前的宝骏630就是一个很好的例子，它来源于我们熟悉的凯越。

从外型上你几乎看不到它和老款凯越的联系，但它们确实出自同一平台，凯越在推陈出新之后，宝骏630继而使用了老款的平台，通过换装、低价等方式继续销售，这样做可以弥补上汽通用在高、低两个价位区间的覆盖，并且两者也不会成为竞争对手。

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我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。

延伸阅读：内饰工艺提升很明显 试驾2013款宝骏630

对于宝骏630来说，之前的数次体验我们已经将这款车分析的很明白了，并且最终的结论赞赏多于批评，毕竟在它的身上留有老款凯越的诸多优点。而在今天，我们单就大家关心的实用便利性与储物空间的问题进行解析，希望对你购车能够起到一定帮助。

中控台的设计带有鲜明的特色，运用瀑布式的控制区让各项功能看起来更加直观简洁，横贯中控的差色饰板则烘托了整个内饰的时尚感，位于中控台部分的三处储物格使用起来十分便利，并且随身的物品也有了大量的放置点。

挡把后方可以看到设计有双杯架，并且对于水瓶固定牢靠，突出要称赞的是人性化方面，在行驶中放置的水瓶不会与驾驶者的肘部相干扰，按照我们测试过的车型来看，10款不同的车只有2款左右能达到这样合理的设计。

副驾手套箱内的容积相当可观，我们事先准备的4瓶矿泉水轻松置入。此外副驾座椅的下方还有一处隐蔽性很强的抽屉，打开后内部可以放置一些不常用的随车物品，例如说明书等，充分将车内空间利用率做到了最大化。

后排储物空间相比前排逊色了许多，当然这也是大多数车型的特点，毕竟前排的使用率更高。后排中央扶手放倒后，前端配有双杯架，在实际使用中，水瓶放置后并不会影响乘客搭扶的舒适性。

车门在储物能力上表现一般，前车门储物槽前端可以放置1个水瓶，后部则设计的比较狭窄；后车门储物槽宽度与前车门后方一致，只能放置钱夹厚度的物品，实用性比较一般。

后备厢开启可选两种方式，分别为车内按键或遥控钥匙，车内开启按键的所处位置比较特殊，位于主驾车门内饰板的边角上，在车门关闭的情况下，操作会有些不便。后备厢常规容积达到了445L，可以满足日常使用，后排座椅还支持4/6拆分放倒，可有效提升储物的灵活性与便利性。

在车内储物与便利性方面，宝骏630达到了较高的水平，尤其前部多处储物格可以方便日常中的使用，而储物格位置的设计也触手可得，作为宝骏品牌的首款车，它让我们看到了性价比、实用性以及高水准，最后的结语是希望宝骏的后续产品依然不要让广大消费者失望。

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