2013年5月18日,东风本田CR-V推出两驱版新车型并正式上市,此次推出的两驱版车型将包含2.0L经典版和2.4L豪华版两个车型,售价分别为20.78万元和22.98万元。
外观:没有丝毫变动 其中四驱升级为实时智能四驱
头灯配备了透镜,但可惜的是和现售版的四驱豪华版一样,也是采用了卤素光源而没有采用氙气大灯。高配车型上的大灯清洗也与这一入门版本无缘,不过对于CR-V的城市属性来说,大灯清洗的使用频率也不高。
作为新增的两驱版2.4L排量车型,应有的舒适性配置还是一应俱全的。无钥匙进入这样实用的功能并没有被舍去,而可电动折叠的外后视镜也是提升档次的一大利器。
车尾造型依旧没有变化,只是在车尾的标识上2013款有一个小变化。为了方便区分四驱与两驱版本车型,4月之后生产的2013款CR-V四驱版车型在尾部增加了一个“AWD”标识。
四点式倒车雷达和倒车影像在这一新增车型上也有配备,纵观外部配置,新增的2.4L两驱豪华版和现售的2.4L四驱豪华版仅仅只是在驱动形式上有差别,其余配置都保持了一致。
内饰:配置和2.4L四驱豪华版一样
内饰的设计、用料上和其它的车型没有大差别,作为2.4L新增的两驱车型,我们有理由相信它仅仅只是为了丰富车系而并不是要减配降价。
方向盘样式和思域的一样,采用了真皮包裹,开过CR-V的人应该都会觉得CR-V的方向盘偏轻。方向盘上全系标配的多功能按钮设计有点像游戏机的手柄。左边是影音控制和蓝牙电话,右边是定速巡航。仪表盘的设计让人眼前一亮,“圆”的组合让它看起来很舒服。这比起老款那老气横秋的方向盘要好看多了。
在2.4L上配备的无匙启动按键当然也会出现在实拍的2.4L新增两驱版车型上。方向盘左侧的按钮也是配齐了,分别有ECON节能驾驶模式按钮、大灯高度调节、泊车辅助和ESP开关。
动力:仍采用现款动力系统 数据或有微调
动力方面,新款CR-V将沿用2.0L和2.4L两款自然吸气发动机,据称,其中2.0L发动机经过重新调校后最大扭矩增至192N·m,比现款2.0L车型最大扭矩提高2N·m。而实拍车型的2.4L发动机仍是最大功率140kW(190PS)/7000rpm,最大扭矩222N·m/4400rpm。
变速箱还将继续采用5速自动变速箱,或许这一款变速箱还将陪伴CR-V很长一段日子。
编辑点评:
据介绍,CR-V新两驱版增加了Exi、VTi两个两驱车型,并对Exi以上车型的后尾窗进行了技术处理,提升车型私密性。CR-V新两驱版秉承CR-V节油DNA,在燃油经济性上有进一步的提升,两驱CR-V经典版Exi百公里综合工况油耗仅为8.0L,两驱CR-V豪华版VTi百公里综合工况油耗仅为8.8L,领先同级。同时,CR-V所有的四驱车型均升级为E-DPS实时智能四驱系统,进一步提升车辆的行驶性能和降低油耗。
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主要参数 | 本田CR-V 2.0L AT 两驱经典版 5座 2013款 | 本田CR-V 2.4L AT 两驱豪华版 5座 2013款 |
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厂商指导价: | 20.78万 | 22.98万 |
品牌: | 东风本田 | 东风本田 |
级别: | SUV | SUV |
长/宽/高(mm): | 4550/1820/1685 | 4550/1820/1685 |
轴距(mm): | 2620 | 2620 |
轮距(前)(mm): | 1565 | 1565 |
轮距(后)(mm): | 1565 | 1565 |
行李厢容积(升) | - | - |
油箱容积(升): | 58 | 58 |
排量(ml): | 1997 | 2354 |
气缸数: | 4 | 4 |
变速器形式: | 自动 | 自动 |
挡位数 | 5 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - |
整车整备质量(kg): | - | - |
经济油耗(升/百公里): | ▲ | ▲ |
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