【网上车市嘉兴站讯】有这样一款车，当你看到它以后，会很不情愿用“中性”一词去形容它。因为它直来直去的个性非常鲜明，每当看到它都不自觉的去瞟上几眼。这究竟是哪款车呢？它就是已被多数人所认可的合资SUV——北京奔驰GLK。

既然编号为GLK，就自然要和奔驰最原始的G级扯上关系。而实际上GLK也确实如此，大量的硬线条勾勒出一副“硬汉”的形象，这与奔驰G级有几分神似。不过这个“硬汉”并不是用来翻山越岭的，它是一名兢兢业业的“职场硬汉”。此次试驾车型为2013款北京奔驰GLK300 4MATIC时尚型。

● 外观：大灯与尾灯变化最大

可能是因为车身线条的原因，再有就是马路上行驶的奔驰GLK多为深色，所以它给人的视觉感受并不是很大。从数据上来看，奔驰GLK300的参数也确实要比同级别的Q5和宝马X3小一圈。

由于2013款奔驰GLK为中期改款，所以整车变化不大，大部分仍然延续了老款GLK设计。所以，我们就不像以往那样走流水账了，笔者将首先带您了解一下新GLK的外观主要变化，然后再对于细节做详细讲解。

1、外观主要变化

①大灯

奔驰B级以及CLS等车型均采用了条状LED灯眉，所以2013款奔驰GLK300也势在必行的采纳了奔驰最新的设计元素，采用了全新的大灯组设计。它给人的住直观感受就是，更具“攻击性”和科技感。

②尾灯

尾部的变化也不是大刀阔斧的，无非就是改变尾灯组样式，加入了LED导光条。其实这样的小改动不会影响整体，但它看上去确实更具科技感，对于后方车辆的警示提醒也更直接了。

2、外观详细介绍

奔驰GLK300硬朗的外表总是那么“提神”，似乎时刻在提醒大家，不要忽视它的魅力。新车的前杠进气口造型有所改变，前杠底部加入了镀铬装饰条，造型更具视觉冲击力。

如果你对于奔驰GLK稍有了解的话，从侧面看山几眼便会立刻认出它，因为新车依旧保留GLK所惯有的硬派作风。目前市面上具有类似车身线条的SUV真不多见，这种“个性”或许是一些人选择GLK的主要原因吧。

除了我们前面介绍的尾灯组变化，奔驰GLK300车尾变化并不算大，此次改款调整了反光板的位置，改用一体式排气管，再有就是加入了与前杠呼应的后杠镀铬装饰板。

● 内饰：采用较多银色元素 质感更强

老款奔驰GLK的内饰总是感觉缺乏豪华感，特别是过于简约的中控台，已经让人有些审美疲劳。好在2013款中这一切都发生了改变，新GLK采用了全新的家族化设计，具有很强的科技感与时尚感。下面，我们就先来盘点一下内饰主要变化。

1、内饰主要变化

①质感极强的方向盘

奔驰GLK的方向盘采用了Artico人造皮革，它具有透气性好、环保耐磨等特点，虽然成本比真皮低，可并不意味着就不是好东西。特别是日常打理时，脏了一擦就搞定了。另外，方向盘具有电动方位调节，如果一家人轮换驾驶的话，电动方位调节绝对算是个“好东西”了。

②增加了换挡拨片

由于奔驰GLK是一款偏向于城市驾驶的SUV，所以配备了可以提升驾驶乐趣的换挡拨片。如果需要急加速超车或是激烈驾驶的话，换挡拨片以备不时之需，还是很有用的。

③采用了怀挡设计

一些人认为电子怀挡设计很别扭，而且失去了传统当把的驾驶感觉。其实操作习惯的话，怀挡的易用性很强，操作方法和转向灯挡把类似，非常便利。然而这还不是怀挡的最大优势，彻底解放中控台，让这里具有更大的储物空间，才是怀挡的最大好处。我们会在空间部分为您做这方面的讲解。

④全新筒型仪表盘

仪表盘采用了全新样式，经典的三炮筒型设计非常动感，中间的液晶显示屏由原来的单色变为彩色，平面效果也升级为三维显示，视觉效果更具层次感且易读性更强。功能方面可提供多种行车信息的读取，导航系统的方向指引功能也被集成在此。

⑤星形出风口

出风口算是延续了家族化的设计步伐，它采用了许多奔驰车型上在采用的“星形出风口”设计，这种设计彻底打破了老款GLK老气沉闷的印象。镀铬材质将会很好的点缀车内氛围，让车内时尚感骤然提升。不过奔驰的设计师似乎也在“偷懒”，因为大部分奔驰车型的内饰设计也基本快“统一”了。

其实设计“偷懒”这种事放在现如今一点都不奇怪，因为汽车模块化的“宗师”X众，已经让大家领教了什么是“省事”，再同质化的设计我们也会认为它是浮云。

2、内饰详细介绍

新奔驰GLK的多媒体配置也要比原来提高了不少，标配Audio 20 CD双波段收音机系统，装备了支持导航系统的5.8英寸TFT数字显示屏，并通过中央扶手处的COMAND旋钮轻松实现人机交互。另外，中央扶手的储物箱内还配备了AUX-IN接口，车内还装备了具有免提功能的蓝牙电话。

奔驰的COMAND系统的操作方法看起来非常简单，只有一个旋钮和两个快捷键。但其实中控台面板上还有五个快捷键可以直接进入相应的频道选项。而旋钮的操作方式和宝马iDrive的有些相像，上手难度很低。

COMAND系统的优势在于其界面十分简洁直观，五个主要的子菜单选项几乎在任何界面上都有显示，随时可以进入想去的地方。

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● 空间： 前排储物空间丰富 后排空间一般

2013款奔驰GLK为改款车型，所以它的空间和老款相比基本没有变化。不过这毕竟是一款SUV车型，所以我们不必为头部空间而担心。因为身高177cm的试乘者坐进前排，头部和视线都感觉不到压抑。 

需要重点提到的是，GLK的座椅相当舒适，较长的坐垫可以为腿部提供足够的支撑，而且座椅的内部填充物相当柔软舒适，这似乎让我们体会到了一丝，“虎头奔”那种沙发般座椅舒适了。

奔驰GLK的车身尺寸属于紧凑型SUV，它和市面上较为常见的CR-V，途观是同一级别。所以在后排空间上，GLK的表现达不到宽敞的程度，但可以满足日常使用。

另外，奔驰GLK的后排头枕太小了，如果想坐车睡觉或是长时间乘坐的话，脖子和颈部无法得到很好的休息，小头枕会让人感觉很不舒服。说真的，和前排乘客坐“沙发”的待遇相比，差距简直太大了。

前排的储物空间充裕，各种随身物件基本都能找到合适的存放位置。特别在中央扶手位的前方，由于采用了怀挡，所以这里的空间得到充分利用，水杯、手机、证件都有合理的位置摆放。

配置相对寒酸的第二排就没有那么幸运了，让人很郁闷的后排门板储物架仍然不能放进一瓶瓶装饮料。所以中央扶手成为了后排唯一可以摆放水杯的位置。如果赶上坐三个人，后排就没有可以摆放东西的位置了。

我们知道行李厢空间的大小对于SUV来说是很重要的。正常情况，GLK的标准容量有450公升，这也基本能满足一家人的出行需要了。当放倒后排座椅后，深度达1674mm的行李箱空间就达到了1550公升容量。

● 驾驶：舒适仍然主导一切

奔驰似乎更懂得自吸发动机对于SUV的重要性，因为在转速较低的情况下，发动机仍然可以提供充沛的动力，而且输出线性。所以新GLK依然沿用了老款的那台3.0L V型6缸自然吸气发动机，它的最大输出功率245马力，最大扭矩为300Nm。

在涡轮大行其道的今天，GLK还能执着的坚守着自然吸气阵容，这对于自吸爱好者来也算是一份福利了。

驾驶过奔驰车型都知道，其所有车型都以品质工艺、优雅的驾控乘坐出名。而奔驰GLK在我们启动、挂档的那一刻，就已经可以感受到奔驰那种一脉相承的感觉了。

一脚油门到底，开始加速并没有给我们带来太过强烈的推背感，甚至是油门稍有延迟。但是中段的加速在发动机超过3000转之后扭矩表现的比较充沛，因为在2400-5000转阶段可以持续爆发出350牛米的扭矩。

作为7G-Tronic的升级版，GLK搭载的7G-Tronic Plus 7速手自一体变速箱理论上会比老款变速箱具有更快的响应速度，更好的燃油经济性。不过在实际驾驶中，这台变速箱的改善并不尽如人意，起步时动力传输稍显迟缓，踩下油门需要片刻的响应时间。这种驾驶感觉和奔驰B级、C级存在不小的差别。

GLK在转向的时打方向盘力度较轻，低速时方向盘存在少许的虚位。但随着速度的提升，方向盘略有收紧之势。而在路面反馈的表现上，GLK的处理较为符合SUV的定位，它舒适的空间与乘坐体验，让前后排都能感受到一份舒适惬意。

奔驰GLK的悬挂具有很强的韧性，行驶在平坦路面或是坑洼路面的话，后多连杆独立悬架让GLK对坑洼路面处理较为柔软，些许的震动通过本身的悬挂系统有效的过滤，回馈到方向盘与车身颠簸感已经不多了。

由于GLK采用了19英寸大尺寸轮毂，所以经过坑洼路面的话，会比小尺寸轮毂更颠簸一些，车辆的滤震则会显得有点硬。不过韧性极强的悬挂和填充物柔软的座椅，会迅速将颠簸“化简为零”。

● 测试：加速尚可 噪音控制不错

1、加速

加速测试时，奔驰GLK可以迅速将245马力分配到四个车轮上，车辆会在极短的时间内获得动力，而且车轮并不会出现打滑。对于一款偏重于城市驾驶SUV来说，我们大可不必为它的起步和加速而去担心。

2、制动

尽管悬挂行程要比轿车长、车身略高，但在紧急制动的情况下，奔驰GLK的车身姿态保持很平稳。前悬能够提供强大的支撑力，后悬可以“拉”惯性很大的尾部。

3、噪音

一直一来，安静都是作为奔驰的一贯特点。当我们坐进这款车内，能够听到的基本也就是发动机微弱的“哒哒声”。车辆行驶中，也基本是轮胎带给我们的噪音。可以说车内车外的声音基本隔绝的，坐进这款车内非常安静。

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