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【网上车市嘉兴站讯】发改委一声令下，成品油价格再次上调，再次功回到“8”元时代，导致近日网友吐槽不断，而吐槽的主要原因则是用车成本的不断上升。愈演愈烈的堵车已经让耗油量大大增加，而油价的上涨更是挑战着车主本已很有些脆弱的神经。在此起彼伏的吐槽声中，唯有荣威E50车主泰然处之，丝毫不为所动。
百公里最低只花3.6元
荣威E50
在众多车友为道路拥堵、油耗激增而油价又上涨大皱眉头时，荣威E50的车主却可以“闲看油涨油落”。荣威E50拥有超低的使用成本，它百公里能耗为12度电，如果选择在晚间半价时段充电，每度电仅为0.3元，行驶百公里，只需3.6元！对比之下，一辆传统汽油微型车，以百公里油耗为6.2L 93号汽油、油价8.0元来计算，百公里行驶成本要49.6元，荣威E50用车成本超低的优势不言而喻。
更加令人惊喜的是，堵车中每一个减速的过程，荣威E50都在充电！这得益于荣威E50的刹车馈能设计，减速时，车辆惯性带动动力电机转动，使电机反向对动力电池实现充电，让荣威E50有能力开得更远。加上荣威E50最高达190公里的续航里程，车主尽可放心地上下班驱驰、接送小孩、购物代步、接朋友小聚了。
购车经济 充电方便
荣威E50发动机舱
荣威E50的超低用车成本让车主笑看“油价风云”，而超低购车成本也乐坏了车主，尤其是上海本地的用户，因为他们省掉了开销的一个大头——车牌费。上海车牌现已突破了8万元，一张铁皮的价格相当于可以购买一款中级家轿了，而购买荣威E50可以免费上牌，算上省去的牌照费，加上最高达10万元的政府补贴，一款价值23.49万的荣威E50实际购车成本仅为6万元左右。买荣威E50，一举节约近18万元，何乐而不为。
实际上，荣威E50不仅购车经济，使用也相当方便。荣威E50采用磷酸铁锂电池，有快速和慢速两种充电模式，晚上回到家，可以使用慢充模式，以家用220V插座充电。而如果时间有限，可采用快充模式，30分钟内电池即可充满80%，不过是小憩片刻的时间，就可以放心开着荣威E50继续上路了！
外形靓丽 功能实用
荣威E50
其实，荣威E50的优势不仅在于购车成本、用车成本之低令人惊喜，它的形象也非常招人喜爱。荣威E50车身外形精致，清新的设计风格赏心悦目，而独特的海豚式短吻两厢车身传递出的人性化的设计理念，更几乎是新锐车主的形象代言。果断颠覆传统的横向布局内饰设计令人耳目一新，座椅设计也十分活泼，绣着蓝色“E”字的一体式头枕在细节中彰显着出色的品质。
此外，荣威E50的舒适性、安全性也十分出色，它的人性化设计达到了A00级小车的最高标准，车内提供了多达十几处的储物空间，而灵活的操控、智能周到的安全保护也让驾乘变得更为愉悦舒心。这样一款舒适、实用、经济、环保的小车，自然值得入手。
在全球石油资源短缺、空气污染日益严重的情况下，电动车的普及已是大势所趋。时代总有一些高瞻远瞩的人，不等PM2.5的雾霾袭来，就果断入手了荣威E50，笑看油价起伏，更尽享新能源汽车带来的便利。随着环保理念的深入人心，选择电动汽车的人会越来越多，而拥有诸多优势的荣威E50也将毫无疑问地成为环保新锐人士的购车首选。
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| 主要参数 | 荣威E50 电动车4座 2013款 |
|---|---|
| 厂商指导价： | 23.49万 |
| 品牌： | 荣威 |
| 级别： | 微型车 |
| 长/宽/高(mm)： | 3569/1551/1540 |
| 轴距(mm)： | 2305 |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ |
| 行李厢容积(升) | - |
| 油箱容积(升)： | - |
| 排量(ml)： | ▲ |
| 气缸数： | ▲ |
| 变速器形式： | 固定齿比变速箱 |
| 挡位数 | 1 |
| 前制动器： | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | - |
| 整车整备质量(kg)： | 1080 |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ |
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