【网上车市 乌鲁木齐站讯】在自主品牌B级车市场有这样一款车:外观大气、配置奢华、动力强劲……更重要的是,它得到了市场和消费者的认可,销量屡次居于自主品牌B级车首位,它就是2011年9月上市的比亚迪G6。从记者的调查来看,多数购买比亚迪G6的车主都给予了较高的评价,除了是因为它的配置丰富和动力强劲外,较高的综合性价比也是惹人钟爱的一大要素。
因1.5TI 选择了比亚迪G6
事业小有成就的沈先生今年31岁,是一家科技公司的产品经理,由于工作繁忙,经常需要外出见客户,于是年初买了人生的第一辆车。朋友推荐的比亚迪G6,10万元左右,价格刚好是沈先生可以承受的。
沈先生选择的是麦加金色,看上去很稳重,很符合沈先生的品味。“但我真正决定买G6还是因为它有涡轮增压。”沈先生告诉记者,他本人比较看中动力,所以更倾向于买涡轮增压车型,但合资品牌涡轮增压车型价格偏贵,而且都是紧凑级的,选来选去觉得各方面都合适的就是比亚迪G6。
在决定入手之前,沈先生特意跑了一趟4S店,并亲自试驾了G6,“试驾时,感觉G6的动力相当不错,涡轮介入很早,推背感很强,很有涡轮增压车型的特点,这一点让我十分满意。”
人性配置 堪比二十万以上的合资车
当然,沈先生购买比亚迪G6也是经过一番深思熟虑的。“4S店的销售顾问详细介绍了G6的配置,像keyless无钥匙系统、右前轮盲区可视、彩色显距倒车影像等,G6上都有,很多同级别的合资品牌车型上都没有。”
作为一个新手,一些便捷、有利的行车配置是很有帮助的,“右前轮盲区可视系统太实用了,能显示车身右侧影像,让驾驶员清楚识别右前轮的路况,避免刮蹭。”沈先生表示,这一配置对他平时开车起到很大作用。
对于比亚迪G6的多功能方向盘、双温区独立空调、八方向电动调节座椅等,沈先生也是赞不绝口。“毕竟车是要自己开的,多一些人性化配置,开起来也会更舒心。”
省油操控两不误
“用车近一年了,G6给我的最大感受就是省油。”沈先生告诉记者,因为事业刚刚起步,各方面支出较大,有一定的经济压力,所以燃油经济性是他比较关注的。除了平时上下班、外出拜访客户,沈先生的G6还去过两次外地,“刚开始时综合油耗达到了8.0L,过了磨合期,油耗一直保持在7.0-7.5L左右,跟身边的朋友相比,油耗还是比较低的。因为是新手,所以这个油耗我觉得还是挺省油的。”
交谈中,沈先生表示,买车就像娶媳妇,要选择温柔贤惠、内外兼修的。“在这个价位,这个级别,几乎找不出比G6性价比更高的车型了。”沈先生表示,现在他的G6早已过了磨合期,已经成了他工作、生活的忠实伙伴,同时他也表示,如果有朋友想买车,比亚迪G6也将是他的第一推荐。
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主要参数 | 比亚迪G6 1.5T AT 尊荣型 2013款 | 比亚迪G6 1.5T MT 尊贵型 2013款 | 比亚迪G6 2.0 MT 尊贵型 2013款 |
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厂商指导价: | 11.58万 | 9.98万 | 8.88万 |
品牌: | 比亚迪 | 比亚迪 | 比亚迪 |
级别: | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
长/宽/高(mm): | 4860/1825/1463 | 4860/1825/1463 | 4860/1825/1463 |
轴距(mm): | 2745 | 2745 | 2745 |
轮距(前)(mm): | 1555 | 1555 | 1555 |
轮距(后)(mm): | 1555 | 1555 | 1555 |
行李厢容积(升) | 465 | 465 | 465 |
油箱容积(升): | 65 | 65 | 65 |
排量(ml): | ▲ | ▲ | 1991 |
气缸数: | 4 | 4 | 4 |
变速器形式: | 双离合变速器 | 手动 | 手动 |
挡位数 | 6 | 6 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | - | 12.5 |
整车整备质量(kg): | 1450 | 1450 | 1440 |
经济油耗(升/百公里): | - | - | - |
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