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【网上车市嘉兴站讯】对车市不十分了解的人，可能对皮卡在美国的火爆程度无法想象，在全美十大畅销车型中，皮卡车型常常占据前三甲!不用惊讶，也许皮卡在你心里还是老旧死板的工程用车，而在皮卡文化的发源地美国，它早已是时尚、前卫的代表。其实这个苗头也已出现在近几年我国的皮卡车市，尤其热爱户外、自驾的人群，对皮卡的兴趣更是直线上升。因为皮卡特点就是既有轿车般的舒适性，并且比轿车载货和适应不良路面的能力更强，动力也更强劲。我想您已经了解，为什么国内老牌皮卡厂商江铃汽车打造的高端皮卡——江铃域虎，上市便持续热销。
时尚外观霸气尽显
在繁忙的工作之余，难得有机会外出游玩，每遇出游心情自然是十分舒畅，在加上一台霸气十足的域虎皮卡，是不是觉得倍儿有面子，甚至有一丝小小得意?这种微妙心理，普遍存在于男人和车，女人和衣服。江铃域虎和国外皮卡豪车福特F150、丰田坦途等一样，有着刚劲威猛的外形，霸气十足，让人们感受到了"中国皮卡"的"世界魅力"。
据悉，江铃域虎的整体造型由兰博基尼、玛莎拉蒂的设计者、国际著名设计大师Marc Deschamps亲手打造，在虎威尽露的同时也融入了现代时尚科技感，所以身材庞硕却依然跃动感十足。5325×1905×1815mm的外形尺寸高大威猛，足足比国内其他主流皮卡产品大了一圈，气势可想而知。锋锐一体式的组合前大灯、功能性强的三角式整体货架、便捷实用的货箱外置钩，浑厚的肌肉感设计配以这些十分考究的细节，也让江铃域虎形神毕露。
纵情天地畅快无界
习惯了在城市拥堵的马路上慢慢“爬行”，你是否也经常有和笔者一样的经历：特想把脚放在油门上，却只能弱弱的停在半空中，独自郁闷。没关系，趁这难得的季节，难得的自驾机会，放下繁重的城市生活，驾上域虎，找一段空旷开阔的发泄之路，尽情驰骋吧!域虎澎湃的动力，一定让你体会到与城市驾驶完全不同的快感。
域虎采用的是一款世界领先技术的柴油发动机，曾广泛应用于路虎发现者等高端车型，配置了博世第2代高压共轨电喷系统，转低转大扭优势明显，1600转时输出峰值扭矩，爆发感瞬间来袭，中高速(60--100km/h)超车毫不犹豫，承载性能也得到了充足的保障。特别要说明的是，域虎强劲的动力并未带来更高的油耗，正常匀速行驶情况下，百公里油耗仅为6-8L，较汽油引擎优异40%，行驶里程增加30%，甚至超越了很多家用轿车的节油水平。域虎2012款的排放量更是由原来的国三提高到了国四标准，皮卡车迷大呼惊喜。
放心旅途安全相伴
出行在外，各种险阻路况和突发天气情况都不可避免，虽然很多人很想体验挑战的激情，但人车安全实属第一。所以对车的性能而言，崎岖路面的通过性、湿滑路面的操控性和各种主动/被动安全性能，都十分重要。
域虎全车采用乘用车安全设计标准，力求实现全面保护。领先水平的博世8.0版本ABS+EBD系统，极大地保障了紧急制动时的转向功能。无盲区倒车雷达，广角范围探测，视野极佳。超强韧大梁架底盘充分保证了域虎行驶的平稳性，另外，整车关键部位45%也采用了高强度的钢板;车顶1.5倍整备质量的福特顶压试验标准，在同级车中遥遥领先;双安全气囊和可溃缩式转向管柱更大大提高了乘坐区的安全指数。再加上一款够硬的底盘和非承载车身，安全性自然极佳。
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| 主要参数 | 域虎 2.4L MT 柴油两驱SLX 2012款 | 域虎 2.4L MT 柴油两驱LX 2012款 | 域虎 2.4L MT 柴油两驱GL 2012款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 14.48万 | 12.68万 | 11.68万 |
| 品牌： | 江铃 | 江铃 | 江铃 |
| 级别： | 低端皮卡 | 低端皮卡 | 低端皮卡 |
| 长/宽/高(mm)： | 5325/1828/1710 | 5325/1828/1710 | 5325/1828/1710 |
| 轴距(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(前)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 轮距(后)(mm)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 行李厢容积(升) | ▲ | ▲ | ▲ |
| 油箱容积(升)： | 68 | 68 | 68 |
| 排量(ml)： | 2395 | 2395 | 2395 |
| 气缸数： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 变速器形式： | 手动 | 手动 | 手动 |
| 挡位数 | ▲ | ▲ | ▲ |
| 前制动器： | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 整车整备质量(kg)： | ▲ | ▲ | ▲ |
| 经济油耗(升/百公里)： | ▲ | ▲ | ▲ |
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