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根据上半年的消费统计，国内经济正处在一个逐步回升的状态。尤其是城镇居民的收入水平有了一定幅度的提高，有望成为汽车消费的主力军。
众所周知，不同的发展阶段，有不同的消费需求和消费群体。人均月收入三千元以下，是温饱型消费；人均月收入达到六千元，是物质享受型消费；人均月收入超过一万元，则是精神享受型消费。这段时间，城镇的消费品促销活动就有近百场，而消费品的内容，也已经完成了从温饱型向物质型的转变。随着城乡居民收入的大幅增加，汽车开始走进越来越多的城镇家庭。
近年来，我国汽车工业高速发展，汽车产销量持续“井喷式”增长，产品结构不断改变且日趋合理。有数据显示，城镇居民家庭平均每百户家用汽车拥有量由2002年底的0.9辆，增加到2011年底的18.6辆。尽管近几年汽车价格不断下滑，但与这种下滑相对应的，是质量、性能的提高和相对理智的低价促销。尤其在汽油价格上涨、购车后附加消费提高的情况下，对城镇中等收入阶层来说汽车仍然是高档奢侈品。选择性价比更高、价格更优惠的国产车，应该是普通消费者的明智之举。而在购车方式上，汽车金融的出现也让他们买车有了更多的可能性和选择性。
说起汽车金融，首先就要提到上汽通用汽车金融公司。雪佛兰全车系低首付优购计划、别克双君、双英计划等一系列成功案例的推出，让它深受消费者的青睐。而为了配合城镇居民的购车习惯，他们也在不断拓展业务范围。如今，除了通用汽车之外，长城、比亚迪、长安、铃木、起亚等众多汽车品牌也均在贷款受理范围内。这些车原本售价就不高，办理贷款最低首付只需要车价的五分之一，多种贷款方案随心选择，为城镇汽车消费者减轻了不少购车负担。另外，针对部分地区的消费者，他们还专门推出了优贷计划——免房产抵押、不限户口、免担保人，活动车型适用于所有非通用品牌。这对城镇居民的汽车消费有着很强的推动力。
随着我们身边的私家车数量越来越多，买车就成为解决了住房问题后城市居民最热衷的话题之一。在过去的汽车消费中，主要是以高收入者为主要消费群体，如公司老总、管理阶层高级职员，经营较好的私营企业主等。不过，随着城镇居民收入水平不断提高，加上汽车金融的有力支持，工薪阶层购车者明显增多，城镇居民将成汽车消费主力军并不是天方夜谭。
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