新浪微博
车市微信
作为汽车发明者的奔驰，一向将先进的技术视为自己的形象和骄傲，但在奔驰C级轿车的用户中又有多少人在乎所自己的座驾究竟先进在何处呢？
● 动力系统：CGI直喷发动机+7G-TRONIC Plus 7速自动变速箱
当你在别人面前炫耀你的座驾动力强劲、油耗经济的时候，被别人问住发动机和变速箱的相关技术可是一件非常尴尬的事，别人会以为你是在吹牛。如果你想避免这种处境，那最好还是看看下面的介绍。现在的奔驰C级中有四种动力配置，其中C200 CGI和C260 CGI为同一发动机但调校不同。
|
奔驰C级四种动力配置 |
||
|
车型 |
发动机 |
变速箱 |
|
C180K |
1.6L机械增压 |
5AT |
|
C200 CGI |
1.8L涡轮增压CGI |
7AT |
|
C260 CGI |
1.8L涡轮增压CGI |
7AT |
|
C300 |
3.0L自然吸气 |
7AT |
顺应趋势，C200 CGI和C260 CGI搭载了增压直喷发动机。涡轮增压技术大大提高进气量，从而使发动机在不增加排量的情况下提升功率和扭矩，根据不同调校最高可提升40%。CGI（缸内直喷技术）已经不是个新鲜词了，是将燃油以高压直接喷射到气缸内，这种技术对喷油精度要求极高。奔驰采用了压电喷油技术，电流直接控制压电式喷油器实现单冲程内的多次喷射，达到混合气分层。从而使气缸内的混合气燃烧更充分。
|
奔驰C级及竞争对手技术参数 |
||
|
车型 |
功率 |
扭矩 |
|
奔驰C200 CGI |
184马力（135千瓦）/5250rpm |
270牛·米/1800-4600rpm |
|
奥迪A4L 1.8TFSI |
160马力（118千瓦）/4500-6200rpm |
250牛·米/1500-4500rpm |
|
BMW 320i |
152马力（112千瓦）/6400rpm |
200牛·米/3600rpm |
奔驰的7速自动变速箱（7G-TRONIC Plus）相比过去的5速变速箱拥有更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速箱更加接近。电子控制模块可以选择更多的传动比，从而降低了油耗并提高了平顺性。取决于行驶条件，在100公里/小时的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速箱低12%左右。发动机转速与行驶状态的优化匹配意味着发动机提高了燃油经济性并降低了运行噪声。
与传统自动变速液力变矩器中的锁止离合器在高速挡时才能够接合不同，在梅赛德斯-奔驰7速自动变速器中，锁止离合器从第一挡就能够接合，极大程度的提高了传递效率。为了提高舒适性，液力变矩器锁止离合器具有滑动控制功能，能够极为平顺地接合。
7G-TRONIC Plus的齿比分布更密切。其除了前二挡减速比较大利于起步和带起转速以外，自第三挡开始的衔接就逐渐紧密，特别是第五到第七挡的落差比极小，相对在高速时有更好、更顺畅的推力，同时为超速挡设定的第七挡也能带来省油与舒适的特性。
7G-TRONIC Plus的Kick-Down并非按传统的顺序逐一退挡，而是一次就降到需要的挡位，且最多可直接降四个挡位，因此大脚油门的退挡加速动作，也因时间的缩短有更好的响应。
● 预防性安全系统（PRE-SAFE）
这方面首先要弄清楚两个词汇：PRO-SAFE（全方位安全系统）和PRE-SAFE（预防性安全系统）。PRO-SAFE理念将车辆安全性分为四个阶段:首先,主动安全系统减少事故发生的概率；在第二阶段,如果检测到了危险,多项预防性措施都会降低伤害风险；第三阶段，事故发生时,被动安全系统为驾驶员提供保护；第四阶段包括事故后采取的进一步措施，方便救援工作的展开。
PRE-SAFE则只是第二阶段，当它开始作用的时候，那表示危险已经逼近你了。这套系统通过ESP（电子稳定系统）的传感器获取危险信号，当检测到车辆急刹车或侧滑时，自动调整座椅位置，使之处于碰撞最有利的位置；大功率卷收器控制安全带迅速收紧，将乘员固定在座椅上缩小冲击空间；天窗和侧窗自动关闭且留出5cm的缝隙，既为侧气帘提供了支撑又减缓气囊弹出时的压力。当危险解除，未造成事故，上述一切措施则自动恢复如初。
诸如此类的预防性安全系统，如雷克萨斯的PCS、奥迪的PRE-SENSE、沃尔沃的City Safety等在其入门级车型上都没有看到。相比之下，奔驰的PRE-SAFE技术是各品牌中最早普及的，而且在C级这样的入门级车型上就实现全系标配，可见奔驰一直以来对安全的重视和对消费者的用心。
NECK-PRO（碰撞响应式头枕）接收车辆尾部碰撞传感器的信号，在达到预设碰撞强度时，头枕由电机驱动在50ms内迅速伸出贴住乘员颈部，避免车辆对颈部的冲击而受伤。
另外PRE-SAFE本身还包括制动辅助系统。它靠车辆前部的微波探测雷达侦测前车距，如果车距迅速拉近，车辆将自动实施制动。遗憾的是，据奔驰技术人员介绍，这套系统使用的雷达波段恰好在国内属非民用波段，因此它一直未能在国内销售的奔驰车型上配备。
值得一提的是，曾经预防性安全系统仅在S级车型上装备，现在已经成为C级全系车型的标准配置，享受顶级安全保护的门槛降低了不少。虽然这套系统可以快速反应弥补人体的天然缺陷，但是最大的安全依旧是人类自身的谨慎
AGILITY CONTROL（敏捷控制系统）
驾驶一般轿车时，我们都会有这样的感觉：如果悬架硬，虽然转向时侧倾角度小，但舒适性很差，也就是俗称的“颠屁股”。如果悬架软，虽然震动感觉不颠，车身会有忽悠的感觉像是做船，且转向倾斜角度大。两种设计各有优点，但是路面可不是一成不变的。当然，现在高级轿车上不乏电子控制悬架可以随意增减阻尼以适应不同路况，但是电子控制悬架的结构复杂，这些成本可都是要消费者买单的。
这是一项纯粹用机械结构实现的功能，不需要复杂的传感器或电子系统，可靠性高且成本容易控制。这项技术主要基于减震器连杆中的一个旁通管，以及在单独油腔中运动的一个控制活塞。在减震器脉冲较低时，控制活塞迫使减震器油通过旁通管，在减震阀产生非常小的阻尼力, “更柔和的”减震器特性造就了全新一代C级轿车出色的乘坐稳定性。
如果减震器受到更高的脉冲时，控制活塞在惯性作用下压紧旁通管使之关闭，这时减震器油不再流过旁通管。此时系统能够提供最大的减震效果。在C级轿车中，这种减震技术对敏捷而舒适的行驶特性作出了重要的贡献：例如，由于采用AGILITY CONTROL悬挂，最大车身侧倾角在转弯时可减小10%，提高了行驶稳定性而且对舒适性没有任何影响。
● 智能照明系统
聊起开车，无论新老司机嘴里都会抱怨“黑天开车视线太差！”。没错，什么都看不清楚还谈什么开车啊，走路都会不自觉的伸手摸着。不过也不是那么糟糕，曾经E级车型上配备的智能照明系统下放到了C级车型上，智能这个词好听，我们还得看看他是否好用。
针对不同行车状况或天气条件，智能化照明系统具备以下五种照明功能：城市（乡间）道路模式、高速公路模式、增强型雾灯、主动照明功能、转弯照明功能，这五种功能均可自动切换。
◆ 城市（乡间）道路模式
这个模式取代了以往常见的近光大灯，可以更加宽阔和清晰地照亮了驾驶员一侧的路线。这使得驾驶员在黑暗中能够更加有效的判断前方路况，在行人横穿公路时做出更为迅速地反应。
◆ 高速公路模式
高速公路模式分为两档。第一档时速达到90公里，智能化照明系统将复式氙气大灯的输出功率从35瓦提高到38瓦，从而为路面和路缘提供更高的照明强度及照明效果。
第二档时速达到100公里，驾驶员一侧的复式氙气模块会将光束强度略微提高。高速公路模式的照明距离为120米左右，与传统的近光大灯相比，驾驶员在光锥中心区域的能见距离增加了约50米。能见范围提高约60%。
◆ 增强型雾灯模式
雾天如果光照强度太高反而看不清物体。智能照明系统的这种可变大灯技术可在降低光束强度的同时，将驾驶员一侧的复式氙气大灯向外转动8度，以便更好地照明近侧路面，并降低雾天反光炫目感。
◆ 主动照明模式
主动照明功能会根据不同的转向角、横摆率和车速自动开启，主动大灯可迅速向侧面转动（转角最大可达15度），从而显著增强照明效果。此外，主动照明功能无论开启近光大灯或远光大灯时都能够发挥作用。
◆ 转弯照明
转弯照明功能则可以提升车辆在十字路口、丁字路口和急转弯道时的驾驶安全性。当车速低于70公里小时，驾驶员转动方向盘或打转向灯时，弯路照明功能被自动激活。这时，车辆大灯将照亮车辆前方30米左右、65°角内的路面区域。这套系统很大程度上解决了夜间行车的各种烦恼。
全文总结：
从奔驰S级下放的高端技术成就了奔驰C级，无论在动力还是安全方面C级都领先于竞争对手，再加上互相之间的价格战争，让奔驰C级的竞争力更上一层楼。对于消费者而言，虽然优雅稳重的外观让人赏心悦目，但我认为更应该重视安全技术方面的配备，这才是一个科学合理的购车理念。像PRE-SAFE这种实用的技术，如今花四分之一辆S级的费用就可以享受，确实是更让人值得炫耀的事。
相关精彩链接：
1.价格汇总：http://news.cheshi.com/special/201205/jxzt/
2.团购专题：http://news.cheshi.com/special/201207/tghzzt/
3.专题汇总：http://news.cheshi.com/special/201206/ztzh/
4.微博专题：http://news.cheshi.com/special/201207/wbhzzt/
| 查看详情>> | |||
| 主营： | 奔驰(进口) | 业务： | 新车 |
| 电话： | 0573-83976888 | 地址： | 浙江省嘉兴市广益路 |
| 嘉兴购车咨询&团购报名 |
|
4008-112233转4100 购车咨询QQ：1972893851 |
| 关注网上车市嘉兴分站微博: http://weibo.com/jxwscs 获取更多优惠信息 |
咨询时报上您是来自于“网上车市”的用户，将会得到更优质的服务。
网上车市嘉兴站车友群QQ：184761489
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
-
2011款 1.6T AT 经典型
| 主要参数 | C300 3.0 AT 时尚型 2011款 | C260 CGI 1.8T AT 时尚型 2011款 | C200 CGI 1.8T AT 时尚型 2011款 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价： | 46.3万 | 42.8万 | 38.8万 |
| 品牌： | 北京奔驰 | 北京奔驰 | 北京奔驰 |
| 级别： | 中级车 | 中级车 | 中级车 |
| 长/宽/高(mm)： | 4581/1770/1448 | 4581/1770/1448 | 4581/1770/1448 |
| 轴距(mm)： | 2760 | 2760 | 2760 |
| 轮距(前)(mm)： | 1541 | 1541 | 1541 |
| 轮距(后)(mm)： | 1544 | 1544 | 1544 |
| 行李厢容积(升) | 475 | 475 | 475 |
| 油箱容积(升)： | 66 | 66 | 66 |
| 排量(ml)： | 2996 | 1796 | 1796 |
| 气缸数： | 6 | 4 | 4 |
| 变速器形式： | 手自一体 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 7 | 7 | 7 |
| 前制动器： | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s)： | 7 | 7.2 | 7.8 |
| 整车整备质量(kg)： | 1615 | 1570 | 1570 |
| 经济油耗(升/百公里)： | 7.3 | 6.9 | 6.3 |
| 查看 奔驰C级 详细参数配置>> | |||
