反观看甘迪尼那边，恐怕是最终还是对自己的设计变了味而耿耿于怀吧。他最终把自己的Diablo原始设计拿给了一家名叫Cizeta-Moroder的汽车公司。
Cizeta-Moroder成立于20世纪80年代中期，创办人是意大利著名音乐家Giorgio Moroder以及跑车专家Claudio Zampolli。Giorgio Moroder何许人也，简单地讲，汉城奥运会主题歌《手拉手》便是他的得意之作。
两位多金贵族决心要打造一些绝对与众不同的东西，他们创办了Cizeta-Moroder汽车公司之后便找到了甘迪尼（为什么叫Cizeta？因为Cizeta就是意大利语的C和Z的读音，即指Claudio Zampolli）。因为甘迪尼设计的兰博基尼Countach以及兰旗亚Stratos等车给两人留下了极其深刻的印象。甘迪尼给二人的回馈便是他为兰博基尼打造的P132的原始设计。要说甘迪尼的V16T和克莱斯勒的Diablo哪个更漂亮，这就是个见仁见智的问题了。
图：大家知道超跑叫Supercar，而V16T则被称为Super Supercar，超级超跑
图：早期的Diablo模型，与V16T的相似程度一目了然
为了生产把这款绝对独特的超跑付诸现实，他们又找到了甘迪尼早年曾一起合作Countach的兰博基尼前员工进行生产。
除了外观，打造一款独一无二，专为世界最富有阶层打造的豪华超跑还必须有极其出众的性能。这件事情自然就落在了Claudio Zampolli的肩上。身为法拉利经销商的他保证了他们的新车能够用上法拉利出色的V8发动机。但却不仅仅如此，新车Cizeta-Moroder V16T最终使用的是把两台法拉利V8发动机拼接在一起造就的V16发动机。这台号称集成当时最尖端汽车技术的发动机被纵置在驾驶员身后，拥有64个气门和多达8个凸轮轴。
关于这款原版Diablo的最后要提的一点是，Cizeta-Moroder V16T正是在1988年问世的，1991年便开始交付客户了，由此可见兰博基尼P132当时已经有了多高的完成度。
