内饰变化不大 搭载最新4驱系统

新Tiguan在内饰布局与老款车型相同，但是内饰座椅颜色有米黄、黑色和棕色三种颜色可供选择。在许多细节变化上，新Tiguan还是很有创意。首先就是仪表盘中央的显示屏是彩色的，当前后车门、后备箱盖以及发动机舱盖中，任何一个没有关闭好，中央的彩屏就在对应的位置显示为红色，非常直观。

新Tiguan采用的是双筒型仪表盘设计，造型时尚动感，同时赋予了这款车更多的运动元素。仪表盘灯光设计简洁明快，白色和红色的搭配让人赏心悦目。中央配备了汉化的信息显示屏，不同于老款车型，中央多功能显示屏幕则由单色显示屏幕进化为彩色显示屏幕，在一些功能提示的表达上较老款肯定会更胜一筹。

面积超过1平方米的全景天窗感觉很小资。

 新Tiguan采用了运动型座椅的设计，这个与它的运动风格比较相符。驾驶员座椅为6向电动调节，副驾驶座椅则是6向手动调节。前排空间十分宽敞，驾驶员通过6向座椅调节可以轻松找到合适的坐姿。座椅两侧的包裹十分到位，对乘客的身体达到了良好支撑。

内饰方面，改款Tiguan与其国产版车型途观相比没有太多的变化。在Tiguan的前排座椅靠背上，都布置有一个小桌板，上面还集成有杯架，这样的设计很使用，不用的时候也可以折叠起来不占空间。

Tiguan的手套箱内部空间并不是很大，但是开口足够高，可以避免行车过程当中打开手套箱物品会散落出来的尴尬。同时手套箱内部还带有独立的笔架以及冷藏箱的功能。

Tiguan的行李箱地板很平整，由于尺寸没有变化，所以Tiguan的行李箱容积也并没有发生变化，基本上还算宽敞实用。

动力系统方面，大众家族著名的DSG双离合变速器并没有在Tiguan上出现，这次的组合依旧是与老款一样的2.0TSI缸内直喷涡轮增压发动机，并且与6速Tiptronic变速器相匹配，最大可以得到128千瓦的功率和280牛·米的峰值扭矩，在90公里/小时等速行驶时，百公里油耗为7.1L实在是很经济很省油。虽然普通版的可以加注93号汽油，但是运动版的R-Line车款只能加注97号汽油，这一点儿需要注意。

另外，2012款Tiguan的全系车款目前配备有4motion四驱系统，可以获得更为出色的越野能力，配合DCC动态底盘控制系统，可以让驾驶者在舒适、标准和运动3种模式中随意选择，并自动调节悬挂的阻尼以达到更好的行驶表现，比市场上在售的城市SUV明显更加实际更野性。

编辑点评：这次的中期改款主要集中在外观方面，标配的4motion四驱系统和Off-ROAD越野驾驶系统，实现了一个按键即可让新Tiguan适应最艰难的地形，同时28度接近角的斜坡上亦能如履平地。35.23-39.03万的售价，是非常值得拥有的一款高性价比车型。

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(编辑 单云仙)