第七代凯美瑞抢滩国内中高级轿车市场

11月8日，第七代凯美瑞以迅雷不及掩耳之势亮相中高级车市，国内竞争最激烈的汽车细分市场再度腥风血雨。

作为上市不足30年来全球为数不多的最早完成千万销量的中高级车型，凯美瑞凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质，在中国市场所向披靡，尤其是横空出世的第七代凯美瑞，经过一系列脱胎换骨的裂变式革命，将再次强势领导中国中高级车市冠军宝座。

革命性的设计科技

更尊贵、更豪华

在第七代凯美瑞身上，各种革命性的设计，让这款中高级车市的常胜冠军完成了一次洗心革面的改变。它延续了上一代凯美瑞“尊贵而动感”的设计精髓，融合RationalTech-Dynamism“理性·科技·活力”的理念，不仅使尊贵感得到大幅提升，整体造型也更加动感。单独看来，三款车型又各具风格：“凯美瑞”定位为高端商务轿车，“凯美瑞·骏瑞”是动感时尚的运动型车，而“凯美瑞·尊瑞”则是高端豪华科技的旗舰车型。

相比于上一代车型，“凯美瑞”的前脸更加大气尊贵。作为动感时尚的运动版车型，“凯美瑞·骏瑞”增加了更专业的运动化设计，突显与众不同的气质。为了体现混合动力版独特的豪华科技价值，“凯美瑞·尊瑞”在“凯美瑞”的基础上增设了专属混合动力的个性设计元素。可以说，三款兄弟车型都在用自己的特色设计诠释着第七代的与众不同。

革命性的节油技术

动力提升10%油耗却降了24%

第七代凯美瑞配备了5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器，全新动力总成实现了同级别最顶级的动力和最经济的油耗表现。

实际上，涡轮增压并不是提高动力的唯一选择。第七代凯美瑞2.5L车型配备全新5AR-FE双VVT-i发动机，有效利用进气与排气双VVT-i可变气门正时技术，并新增加了ACIS智能谐波增压进气系统，利用可变式进气管，根据不同转速自动调整最佳进气量，极大地提高了燃烧效率。

第七代凯美瑞配备了多功能6速手自一体变速器，并增加了“S”运动挡。在5AR-FE双VVT-i发动机与6速手自一体变速器的配合下，第七代凯美瑞2.5L车型的最大输出功率提升10%，高达135kw，最大扭矩提升5%，高达235N·m，油耗却降低24%，综合工况百公里油耗仅为7.8L。

革命性的安全技术 6重安全保障保驾护航

在安全性上，第七代凯美瑞采用顶级的安全装备，提供了预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障，构筑起安全科技的全新高度。

在预见风险方面，“凯美瑞·尊瑞”配备了同级别车型独有的BSM盲区监控系统，并率先搭载了“PCS+ACC”安全组合，以及丰田车在全球首次使用的AL-TPWS自动定位胎压自动监测系统。

在规避风险方面，第七代凯美瑞装载了带TRC牵引力控制系统的VSC车身稳定系统、带EBD电子制动辅助系统的ABS防抱死制动系统、BA制动力辅助系统以及EBA紧急制动辅助系统。

第七代凯美瑞采用了丰田独步全球的GOA强度安全车身结构，并在大部分车型上配备了8个及以上的SRS空气囊，三款车的高配车型更装备10个SRS空气囊。

革命性的车内配置

无处不在的享受

在配置方面，第七代凯美瑞配备傲视同级的豪华装备，它装备了8+2向调节驾驶席座椅、前排座椅通风加热装置、7英寸触摸屏、10个扬声器的JBL5.1音响系统以及 PanasonicNanoe纳米负离子空气保湿净化系统、三区独立空调等配置，营造了豪华舒适的内部空间。

在室内空间方面，第七代凯美瑞提供了同级别车型不具备的尊贵、宽大车内空间感。通过前排座椅前移7mm，后排座椅位置后移8mm后，前后座椅的距离增加15mm达到980mm，实现了同级别最顶级的前后排距离。前排座椅靠背形状的进一步改良，使得后排膝部空间增加了46mm。同时，第七代凯美瑞具备同级别车型中独一无二可完全打开的后车窗，进一步增添了车内空间的开放感。储物空间上，共设有10个杯架，行李箱可容纳4个高尔夫球袋依然绰绰有余。

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(编辑 官文艺)