华佑汽车“助威团”为东南汽车万宇车队

广东佛冈之战是东南汽车万宇车队2011年拼搏全国汽车拉力锦标赛（CRC）的收官之站，作为CRC赛事的长期支持者，东南汽车一如既往的支持赛车文化的推广，向更多喜爱汽车运动的朋友们传递与分享赛车运动的真谛。特此东南汽车广州华佑经销店组织东南V3菱悦和三菱翼神20多位车主成为“CRC助威团”，参加CRC佛冈站开幕式、发车仪式、超级短道赛，以及参观车队维修区，为东南汽车万宇车队呐喊助威，亲身感受纯正的赛车文化和拉力艺术。
 

12月9日当天上午举行了盛大的开幕式，同时佛冈县举办了广东省社会主义新农村建设试验区启动仪式。下午2点30分进行超级短道赛，万宇车队的徐俊/刘胜在该项比赛中以51.83秒的成绩领先贵州百灵车队的马克•希金斯/艾安•托马斯0.13秒排在全场第一，万宇车队的王睿/陈毅平排在第三。

回顾2011，东南汽车万宇车队共参加了APRC马来西亚站、新喀里多尼亚站、澳大利亚站、新西兰站、中国龙游站，CRC甘肃张掖站、吉林四平站、山东薛城站、浙江龙游站、广东佛冈站共计9场比赛。全年密集的赛事不仅极大的考验着车队的整体工作能力，对于车队老板樊凡来讲，全年的统筹规划更显的尤为重要。
 
 

“跟我们的赞助商东南汽车合作了将近五年，在他们的大力支持下我们在国内赛场上取得的优异成绩也不胜枚举，车手七连冠我们拿了，车队年度冠军我们也取得了两次。大家对我们车队的实力也是相当的认同，无论车队也好，赞助商东南汽车也好，在全国范围内的知名度是在不断攀升的。此时，我就想为何不帮助我们的赞助商向国外宣传，扩张知名度呢。于是就与东南汽车洽谈了一下，通过沟通，赞助商也很乐意利用APRC这个国际舞台来提升品牌知名度，愿意参与到这项国际性赛事里边。但是既然参赛了，赞助商资金也投入了，我们也担负起了更大的压力，没有好的成绩也无法对赞助商品牌提升什么影响力，所以来了就是要拿冠军的。但是面对宝腾那样的厂商车队，还有MRF车队这样的常年参赛的有力竞争者，谁也不敢做过多的保证。不过现在比赛结束了，成绩方面也还是可以接受的，至少我们在澳大利亚取得了一个大满贯，年度也取得了车队亚军，这在中国的汽车运动历史上，以及中国车队在国际赛场上都是第一次，不仅改变了中国汽车运动史，也证明了中国车队的实力。”车队老板樊凡如此介绍到。
 

对于自己及车队全年来的表现，樊凡感触良多：“车队上次跑APRC比赛是在四年前，那时候是自己掏腰包在跑比赛，主要是锻炼团队，一年下来也是十几场比赛在跑，也很辛苦。现在再回到APRC的时候我们有了长期支持的赞助商帮助，团队也成长很快，有了稳固的基础。这时候很多优秀的车手也慕名而来想要加入我们，今年效力车队的几位车手都相当优秀，也帮助车队取得了很好的成绩。对于自己来讲也收获颇多，去年没有跑比赛，今年刚开始跑的时候挺辛苦的，不过首站马来西亚比赛个人夺得冠军也帮我找回信心，一年比赛下来，感觉还不错，只是国内新增了许多水泥赛道，这在国外是没有的，我也没什么经验，所以对于今年的成绩还比较满意。”
 

在辉煌的战绩背后，维修后勤付出的汗水是不为人知的，在闪光灯下的总是那些英姿勃发的车手。领奖台上他们笑容灿烂喷洒香槟的时候，维修后勤人员还在做整场比赛的收尾工作，准备撤离赛场转战别地了。比赛就是如此，不仅比赛车，比车手，更多的是对维修后勤的比拼。说起辛苦，东南汽车万宇车队的维修主管刘志有依然用招牌式笑容在讲“其实跟国内的比赛相比较的话，跑（APRC）还是相对轻松的，因为在国外就是很纯粹的比赛，赛事路段也比较多，而且很长，比赛中途只安排一个维修，虽然对赛前的校验工作提升了更高要求，但是我们做的都还不错，没有让赛车因为我们而停在赛道里边，所以一旦比赛开始赛车驶入赛道，我们还算比较轻松。只是如果能多一些时间给赛前准备就更好了，毕竟这不比国内，可以把车子拖回家里修。”

在2011全年的亚太汽车拉力锦标赛中，东南汽车万宇车队共有六位车手参加比赛，车队老板兼车手樊凡、遵义小将袁浩、英国车手马克•希金斯、芬兰名将雅瑞•科托玛、新西兰车手理查德•梅森、澳大利亚车手南森•奎恩，他们对于车队的成绩功不可没。接下来车队将参加中国汽车拉力锦标赛广东佛冈站的比赛，向国内比赛的最高领奖台出发。

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(编辑 石朝先)