越野体验进口三菱欧蓝德云南山路探险

【淄博网上车市讯】欧蓝德定性为公路SUV，自然跑公路不在话下，但相对而言欧蓝德跑山区公路比跑高速还要有优势。对欧蓝德的越野性能以前也只是在网坛上看过，这次在云南随朋友上山，时逢一段山路即兴就冲了上去，最终有了一点对欧蓝德越野性能的深切体会，在此说与各位欧蓝德车友听听。

该路段为以前上矿山的人行官道，一则路面较窄，刚够一辆车通过，加之凹凸不平;二则是几天来都在下雨，虽说当天没下雨，但路面湿滑还是存在，尤其在低凹处。目测看该路段绝对比某款车爬坡门的路段坡度要大。

准备爬上对面山梁。这一段路为驼峰路，先下后上，中间路面有淤泥，先打开智能四驱，驱车而下。

再看看前面的路。

车到峰底，因有淤泥缘固车子略显打滑，但瞬间四驱工作，平稳通过。

这里有点考人，车骑路中又怕托底，靠边又怕与山石刮蹭，而且又上坡又是转弯，车头仰视难看到路面情况。

上到官道，一边是悬崖，一边是峭壁，在这样的路上掉头都难。

终于找到一处略宽点的地方，但前有悬崖后有突兀的山石，车辆可前后移动的空间不足50厘米，在此掉头油门刹车换脚的时间都无有，要左脚踩刹车右脚踩油门，即刚踩油门又立即踩刹车。家人分别在前后照应，此时拍照人所处位置也在路沿下，而车头也有部分是空于路面。

欧蓝德通过性总体令人满意，这路驼峰的坡度有多少也不知道，但距车辆五、六米远的家人头部高度还不及车轮接地的高度。路滑的地方略显打滑，四驱工作后解除，但感觉有一迟缓的过程，也就是一两秒钟。以上为个人体会，供网友们参考。

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(编辑 郭彦)