试驾Jeep自由客 如风自由个性无处不在

Jeep自由客是和2011款指南者在青岛一同亮相，不过在当时我们更多的注意力放在了那款类似大切的指南者身上，不得不承认它的改变是成功的，但出了牧马人我们还能买到“方方正正”的Jeep吗？当然可以，自由客的出现给了我们十分肯定的回答。

Jeep自由客呈现的视觉效果要比实际尺寸略大，虽然它保持了方方正正的造型，但在轮廓上依旧保持了现代化的流线造型，若隐若现的圆滑感让人更加热衷。当然Jeep必不可少的圆形大灯，七幅进气格栅以及梯形轮眉更是一个不少。

为了便于越野，Jeep自由客在接近以及离去角都进行了优化，它要比同门师兄弟指南者更胜一筹，车身两侧膨胀的轮眉更突显力量，而方形的小尺寸车窗也是能够突出重点的一大因素。

自由客是一款更讨男人喜欢的车，它更朴素一些也更具备阳刚之气，而在价位上它也只是牧马人的60%左右，这样也无疑降低了拥有自由客的门槛。

本次我们所试驾的自由客采用了全黑色内饰的布局，它的整体设计和指南者也几乎一致，只是配置上会有一些差异。而在门边以及一些方向盘上，克莱斯勒也越发的重视起自己产品的内在，更多的软材质被采用，这可以抵消掉不少塑质感强烈的感觉。

由于之前较多的接触到指南者的内饰，对于自由客而言没有过多的亮点也是很正常的事，不过它的速度表依旧以英制为主要行车速度单位，这个对于国内用户来说还是有些不习惯的。而在方向盘的功能设置上，自由客的功能也比指南者要少一些。

在20多万元SUV当中，同样要比拼的也是包含配置。自由客的配置应该说更为强调实用性，比如座椅加热、定速巡航等功能。不过相比改款过后的指南者，自由客在行车电脑这块还是比较的若，连最基本的中文也没有，算是个遗憾。

不过自由客同样在音响系统用上配备了“Boston”音响系统，在后备厢配有低音单元，而在尾门上还有一组喇叭可以在停车时打开，至于它能干什么用，就要发挥大家的想象了。在车内，我们也找到一个随车电源，但从电压来看这也明显是非中国地区而考虑的，当然如果你的用电设备兼容这个电压也完全不是问题。

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