东风日产“双核”时代的高品质之道

【网上车市 三亚站】12月5日，以“双品牌，新事业，同品质”为主题的东风日产第三届品质论坛在广州花都隆重举行。在刚刚过去的第九届广州国际车展上，东风日产正式发布了“双品牌”战略，启辰作为东风日产倾力打造的全新品牌，将与NISSAN品牌比肩而立、共同进步。本次论坛就如何确保双品牌时代的高品质运营，进行了深入交流。

东风汽车公司副总经理、东风汽车有限公司副总裁欧阳洁，东风日产乘用车公司总经理松元史明应邀出席了本次论坛。欧阳洁表示：“国内越来越多的车企先后进入双品牌或多品牌运营阶段，要同时确保其品牌品质，最关键是要有完善、统一的品质保障标准以及严格的标准执行体系。” 

标准决定品质，东风日产代表NISSAN标准最高水平

“合资车企有着外资品牌成熟的品质保障标准，其不同品牌拥有的标准不会相差太大，真正差距会在标准的执行方面。东风日产成立8年来，全面吸收了日产品质保障模式之精髓，在研发、制造、市场等环节，都有成熟的品质保障标准，并不断通过自身循环改善和创新实践将标准推至全球最高水平。” 谈及东风日产双品牌运营与品质稳定时，松元史明如是表示。

在标准执行层面，东风日产的PPM（工厂纳入不良率）、Short-AVES（以客户角度快速评价指标）、 C-SPEED（市场品质快速对策的管理指标）等指标一直处于日产全球的标杆水准。2011年，在雷诺日产联盟对全球35家工厂进行的3MIS水平排名中，东风日产花都工厂、襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌的标杆工厂，荣膺第1、第2名，获得了雷诺-日产首席执行官卡洛斯•戈恩亲自授予的全球“年度工厂”冠亚军奖牌。

任勇向记者介绍：“东风日产3MIS（新车售后三个月内收到的品质投诉率）目前已经达到3%以下的水平，通俗来讲就意味着每100位东风日产车主从提车算起的3个月内，发生品质投诉的情况不会超过1例。”

在J. D. Power发布的2011年中国新车质量调研（IQS）报告中，东风日产旗下的骐达/颐达、天籁、轩逸在各自细分市场均名列前三甲，特别是骐达/颐达，在竞争最为激烈的中级车区格中蝉联第一。卡洛斯•戈恩曾表示，“东风日产生产制造的品质保障水平已经全面超越雷诺-日产全球的最高标准，成为雷诺-日产全球制造水平的新标杆，值得全球工厂学习借鉴。”

以Nissan品质标准造启辰，打造合资自主的品质标杆

作为东风日产双品牌战略的重要组成之一，启辰品牌从诞生开始，就全面继承日产品质保障标准，从研发、制造到市场品质管理和服务管理，所遵从标准与NISSAN品牌别无二致。

据悉，启辰至始至终都有非常成熟的品质标准保证，其中，启辰研发遵照日产设计标准(NDS)，供应商选择遵照日产雷诺联合供应商评价体系(ASES)和技术力评价的标准(PQESE)，生产方式遵照日产生产方式(NPW)，品质保证体系使用日产的品质保证方法(NQAW)，销售和服务遵从日产销售及服务标准(NSSW)。

在标准执行方面，对内，参照在日产全球获得成功的“跨职能团队”工作模式，抽调为Nissan品牌服务的精英组建全程管理启辰品牌的独立团队，涵盖商品开发、造型设计、技术研发、采购供应、制造系统、品质管理和市场营销等层面，确保层层把关，将标准落实到位。

对外，组建启辰“品质联盟”，与众多优秀供应商和渠道经销商共同组建的战略同盟，以启辰品牌建设为中心，从产、供、销三个维度，集合不同领域中的优秀企业，确保精益求精，以全球优势资源全力打造启辰品牌的品质标杆。

据悉，品质论坛是东风日产一年一度的重要品质盛会，是其内部全价值链品质管理部门间进行经验交流和自我学习的大讲堂， 09年、10年分别以“放心品质”、“产能提升与品质保证”为主题展开了内外部的深入、有效沟通，是东风日产全价值链品质管理体系思想的集中体现。在2011-2015新中期事业计划中，东风日产更是制定了全面打造日产全球品质标杆的事业目标。

任勇表示：“标准决定品质，我们每个阶段都会设定具有挑战性的品质目标，并将责任分解到研发、制造、售后服务等所有环节，通过逐层的品质管理活动推动目标的达成，对于管理过程中发现的品质问题进行快速有效的对策，从而形成品质改善的循环，并不断提升，最终达到既定目标。正是如此，东风日产经过八年发展积淀，在对品质标准的理解和执行上，已达到日产全球最高水平。未来，东风日产还将不断延展品质管理的内容，保持东风日产品牌的品质竞争力，确保东风日产品质经久如一。”

(编辑 朱江涛)