全能全领域才是王道 陆风X8 PK 长城哈弗H5

第二回合——空间篇：陆风X8“肚量”更大

对于越野车，最为关建的还有空间大小，不仅要坐着舒适，还要能装东西。从相关参数上来看，陆风X8要略胜一筹，尤其是宽度和高度上，陆风X8分别要胜出65mm。
两者在车型设计中都为空间做了很大努力，不过X8的轴距长了不少，这对于乘坐空间有很大帮助，因此X8显得比较“大肚”些。

第三回合——动力篇：陆风X8领先

这两款车发动机性能都不错，尤其是涡轮增压技术的应用让其增色不少。不过仔细分析其动力数据，陆风X8相对要更先进一些，并且在动力上稍稍领先，功率上比哈弗高出34 Ps，扭矩上高出40 N·m，可以说相差比较明显。

 两者均采用了2.5手动的动力匹配，在起步上阶段相对持平。不过陆风X8每缸四气门所获取的空气比哈弗H5每缸两气门要更多，因而柴油燃烧更加充分动力更充沛，多数用户反映一到二挡陆风X8速度提升很明显，甚至还有种推背感。

第四回合——操控篇：陆风X8略胜一筹

 底盘与悬挂一直是人们考量汽车操控性能的重要标杆。陆风X8与哈弗H5两者在前悬挂均选取了比较好的双横臂式独立悬架，操控性能都备受好评。

不可忽略的，两者都拥有非常专业的底盘技术背景，让人选择时候非常为难。就拿陆风来说，作为专业的SUV制造厂家，中国越野运动与越野文化的倡导者，率先夺得国内汽车运动百冠称号，是同级车中底盘强度最高、最优化、品质最“良心”的车型。陆风X8拥有5H高钢性车身及加宽加强型的高强度梯形钢车架，纵梁最宽处达15.2cm，横梁多达11根。前桥采用高强度不等长双A臂独立悬架、充气双向作用液压减振器，与悍马采用的是同类设计，后桥为国内SUV中领先的11圈不等距变刚度螺旋弹簧设计，有效保障车辆在颠簸路况的平稳性其底盘之扎实颇受好评。而哈弗H5虽来自长城这个以皮卡起家的企业，在SUV市场上也相对比较成熟。
 此外，关键的一点，对于经常游山玩水的越野爱好者，离地间隙高低往往也决定了这辆车的通过性能，决定了您出行避免托底的危险度数，从数据上即可看出，陆风X8以20mm的优势，强于哈弗H5。

最后，刹车制动系统也很关键。两车均采用前通风盘刹非常不错，而陆风X8的后刹采用同级车上很少见到的通风制动盘，相比哈弗H5的实心盘而言，通风盘与空气有着更大的接触面积，提高了散热效率，拥有更好的抗热衰减性能，制动性能更加可靠，安全方面自然更加令人放心。【网上车市深圳站】