又是一年冲量时 年底车市优惠多

众所周知，2011年车市一直到7月份，都一直呈现下降的趋势。整个上半年的数据，用“惨淡”二字来形容毫不夸张，9月份车市开始稍稍回暖，10月却没能继续良好的势头，相反开局非常不利，“十一”长假并没有让车市火起来。来自中汽协的最新数据显示，10月乘用车销量111万辆，环比降12.9%。“银十”低迷。

10月开始，优惠补贴政策全部退出，而新补贴政策刚开始推进，车市基本没有刺激消费的有利因素，今年的经济环境不佳也不能有效推动车市。经销商面对低迷的车市形势以及在年底冲量的压力下，不惜血本地进行大甩卖，此时买车，很显然是最优惠，最划得来的。

车市现状：车型优惠多 幅度大

今年上半年，中高级车的最高让利幅度仅为2万元。但眼下让利幅度已经变成2万元起降。其中，凯美瑞最高降4.5万元、天籁公爵版降3.3万元、君越2.4L降2.55万元……连价格最为坚挺的德系中坚力量新帕萨特，终端市场也出现了优惠，最高优惠在2万元；而炙手可热的新迈腾和大众CC，也有小幅优惠。而在更适合年轻消费者的紧凑型轿车市场同样竞争激烈，10万元以下车型现金优惠过万随处可见。

除去家家的热销车型外，降价的唯一目的就是冲量。“岁末年关，本来就进入了‘准车主’市场。一定要抓住这个机会冲一把，才有可能完成今年的销售任务。”业内人士如是分析。

“现在的汽车市场降价优惠的促销比例要比国庆大，很多新车也开始降价销售，这也是由于要在年底冲量”。有经销商如是说。有汽车专业人士表示，现在的汽车降价不再是以一两千元的幅度来降，降则都是上万元，有的甚至是10万元以上。

车商反应：卖车减库存 只能降

对于目前汽车市场降价促销等现象，汽车业内人士发表了众多不同的看法。“我们今年的销量完成的任务量还不到三分之二，不有所行动的话，就真的完成不了任务了。”福州华夏汽车城某品牌的汽车经销商担忧地说。

业内人士表示，每年的11月底12月初都是降价幅度很大的时候，因为经销商要完成年绩，而年绩一般是按经销商提车额计算的，所以一般这时候多数经销商的库存都会比较大。部分资金不足的经销商会考虑赔本变现，所以优惠促销的力度很大。另外，许多品牌在年底也会有月度的奖励，所以许多经销商也会在这时放量。

也有汽车经销商表示，今年汽车降价的幅度比去年同期相比大，导致很多的消费者认为越临近年底，汽车降价的幅度越大，都选择了持币观望。

阳江车展时间：2011年12月7至9日                 地点：阳江体育馆

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(编辑 周盈)