经销商并购扩张渐成趋势 车市低迷是主因

而加速经销商集团并购趋势的，是今年车市的低迷和萧条。

《第一财经日报》记者在中国汽车流通协会年会现场，就碰到一个来年会上寻找收购机会的经销商集团的相关负责人。这家汽车集团旗下已经拥有接近20家汽车经销商店。“参加年会的经销商上千家，很多经销商来这里的目的都是看看能不能找到合适的收购对象。我们目前已经在和两家经销商店谈条件。”该人士告诉本报记者。

业内人士指出，前两年汽车市场是百分之几十的增长，但是今年不到3％的增长，一些赚到钱的经销商在市场不好的时候，由于发展较慢或者内部管理条件较弱等因素，就会产生退出的想法。

业内人士向本报透露，上海世贸汽车集团去年就在考虑退出汽车市场。“我们也和世贸谈过，但是他们要价高得离谱。他们2010年赚了几千万利润，但是出让价要十几个亿。他们很少有正规的经销店，很多都是展厅或者租来的地，值钱的就是品牌代理权，所以我们后来就放弃了。”上述经销商集团的相关负责人告诉记者。

“现在经销商退出和以前不一样了，不是经营不好才退出。现在一旦有经销商退出，马上会有接盘的。有趣的是，退出的经销商还会提高价格，因为接盘的经销商可能会有好几家，存在竞争。但是出让价格不能高得离谱，现在车市竞争太激烈了。不少经销商的扩张有时候是理性的扩张，这从市场份额或者品牌战略布局上能看得出来。”迟亦枫告诉记者。

广汇汽车就是通过并购来扩大市场份额的经销商集团。从2006年广汇汽车成立到现在，广汇汽车服务的销售额提升了6倍，与此同时，与这几年的市场同期相比增长了2.5倍。同时，其所拥有的经销商网点几乎上是最多的经销商集团。

不过，支持广汇汽车并购的后台是来自私募基金的支持，一些大的经销商集团为了更快地扩张，选择的是先上市，后扩张。去年刚刚上市的正通汽车服务控股有限公司于8月29日晚间发布公告称，斥资人民币55亿元收购深圳中汽南方投资集团有限公司。深圳中汽南方2010年营业额161.82亿，为国内排名前十的大型经销商集团，此次并购成为近年来规模最大的流通业并购案。不包括此次收购，正通自今年4月以来已完成3次共计5.34亿元的收购案。

“企业上市后，就有并购的资金来源。现在上海宝信等经销商集团也在酝酿上市，上市是经销商集团扩大市场份额的必由之路。”已经上市的一家汽车经销商集团总裁告诉本报记者。

据了解，北京去年年底有580家4S店，今年10月份有637家，同时撤出市场的有30家左右，但总数还在增加，这说明一些汽车厂商和经销商对车市还是有信心，但是经销商集团的集中度会更加明显。

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(编辑 李超)