夺中高级车半年销量冠军 天籁产品力解读

作为一款有着50年生产历史的中高级轿车，日产天籁堪称一部汽车界的经典之作。即使现在国内中高级车市场竞争十分激烈，但第十代新天籁车型依旧保持着销量高速增长的势头，与德系、欧系对手相抗衡。新天籁凭借日产X-TRONIC CVT 无级变速系统与VQ35全球十佳发动机组合成完美动力单元在驾驶舒适性和燃油经济性上有着出色的表现，将东风日产“人·车·生活”的企业理念诠释得更为到位贴切。

销量：天籁登顶2011年上半年中高级车销量冠军

2011上半年中高级车销量榜

根据2011年上半年全国汽车产销数据显示，上半年国内汽车产销同比增长2.48%和3.35%。其中6款中高级车上半年的销量均超过了5万辆，虽然日系三强依然占据了B级车销量榜的前三甲，但它们之间的次序却与以往有所不同。

借着2011款车型的推出，雅阁在1-3月份连续拿下了销量冠军头衔，但是4月份突如其来的日本地震所带来的零部件供应紧张开始影响雅阁的现车供应，4-6月份的销量再没有过万。凯美瑞的情况与雅阁如出一辙，但不同的是凯美瑞的现车供应情况恢复的更为迅速，6月份的销量已经上升到了9593辆，已基本恢复正常，下半年的销量值得期待。同为日系车型的天籁却几乎没有受到任何供应问题的困扰，凭借着稳定的发挥拿下了今年的半程冠军。日产的摊子没有丰田和本田铺的那么大，对它来说中国市场是必须保证供应的最为重要的市场.

在2011年5、6月，新天籁分别以12036辆和13175辆的成绩连续两次夺得月度销量冠军。雅阁、凯美瑞则分别以69733辆、62303辆的销量紧随其后。编辑认为日系车三甲领衔国内中级车市场，除了产品本身口碑以外，各大厂家所开展的系列优惠活动是其月销量夺冠的重要原因。受天籁等日系车降价优惠影响，新君越、索纳塔、K5等众多车型有可能会跟进，而东风标致508、新迈腾B7L等新鲜血液也会不断涌入中高级车市，因此2011年下半年国内中高级车市场究竟是日系三强独霸还是日系、韩系、欧美系轮流坐庄，一切都还难以预料。

对于国内中高级车用户，大多数人比较关注车辆的两个方面，一是性能、二是舒适。为此有机构专门做了一项调查，在“舒适”、“外观”、“价位”、“身份标志”等选项中，有超过80%的被调查者都将第一项视为选择购买中高级车的首要原因。天籁之所以在国内中高级车市场上地位稳固，这与它的舒适性不无关系。因为有不少的消费者表示，舒适性是自己购车最重要的考虑因素，因为汽车毕竟是代步工具，只有乘坐感舒适的车才能更好体现出对驾乘人员的关爱。对于所要购买的车辆除了在品牌和厂家服务上最为看重之外，车型本身的舒适性也成为消费者购车最重要的考虑因素

黄金动力：平顺舒适的日产黄金动力组合

以技术领先为卖点的迈腾搭载了大众最先进的TSI涡轮增压+缸内直喷发动机与DSG双离合变速箱，它的性能表现是一流的，但中后期的维护成本也不低。而新天籁搭载了全球十佳VQ系列V6发动机和X Tronic CVT无级变速器。相比大众的TSI发动机，日产VQ系列发动机也具有动力强劲，操控顺畅等特点。另外从技术层面看，带六速手动模式的XTRONIC CVT无级变速器虽没有DSG先进，但XTRONIC CVT可在变速系统中实行无齿轮变换，实现零时差加速、零动力损失、零换挡冲击，一样具有舒适的换挡平顺性。

此外天籁的VQ V6发动机由于采用了一定的夹角布局各个汽缸，既保证了发动机最佳的基本尺寸，也保证了发动机运转时的高度平稳性，从而令发动机的静音性能得到加强。并且在搭配CVT无级变速箱之后，整个加速过程非常直接，无任何冲击。这两种特性的结合，在很大程度上提升了以往车型在运动性和舒适性上的平衡，为豪华车的发展提供了更加令人满意的选择。

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(编辑 牛红娟)