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尚酷Scirocco的前部在上部区域首先采用水平线外形设计，在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口，其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部。此外，车身前部设计方案在技术上满足了对保护行人的较高要求。

双门造型和隐藏式B柱设计让尚酷的整体线条更加流畅，扁平夸张的尾部亦是尚酷的迷人所在。尚酷的长宽高参数为4256mm/1810mm/1404mm,轴距为2578mm。低矮的车身配合媲美b级车的宽车身，双门造型却搭配了普通紧凑级家用车的轴距。虽然没有分明的腰线棱角，但精悍的身形和隆起的性感后翼子板分明展示着“出挑又如何，一切皆为运动”的宣言。

与大众CC，高尔夫6等大众的近期作品一样，尚酷的内饰依然延续着简洁硬朗的风格，中控台液晶屏带有触摸功能，四周分布的各项控制按键清晰易用。深灰与金属的搭配简约而充满质感。方向盘的做工和手感都称得上一流。尚酷1.4TSI多功能方向盘两侧分布着音响，蓝牙电话及行车电脑控制按键，尽显豪华运动品质。将手指欠入方向盘的手握位置的凹陷中，非凡的握感已经将你心中的操控欲望燃起。幻想着驰骋的一刻，身边的风景被全部略去，前方成为了我们追逐的永恒。

排挡杆的设计并没有十分突出的特色，小巧的挡把以真皮包裹，镀铬的DSG标识激荡着大众车迷们的心灵。与驾驶息息相关的另一项重要配置便是座椅，尚酷1.4TSI豪华版的桶式座椅，边缘向外凸起，对腿部、腰部以及肩部的包裹支撑感十分到位，驾驶席多向调节以及分级式腰托足矣帮助驾驶者找到舒适的姿势及缓解激烈驾驶带来的疲劳，但副驾驶席座椅的手动调节，或多或少带来一些不便。

按照人机工程学原理， Scirocco尚酷的后排也装置了轮廓式的单人座椅，四个运动型座椅，充足的膝部空间可使四个成年人舒适地坐在车内，尽可能的保证运动型跑车的乘坐舒适性，由于车身高度的限制，后排乘客的头部空间有些局促，却也在情理之中。与后排座椅靠背固定连接的头枕最大限度地保护了乘客的颈部和安全，鉴于中国汽车用户的行车安全意识有待提高，建议后排乘客在乘坐跑车和高性能车时同样要系好安全带。

作为一款主打个性和运动的小车，尚酷1.4TSI豪华版的配置亦是应有尽有。双区自动空调体贴入微，随动转向氙气大灯，在夜间转弯时可以照亮弯心死角，减少行驶在陌生路段时的危险。6碟CD和多媒体接口，8声道音响和导航系统的加入，对于这款指导价在34.5万元的小车来说也是必不可少。 正副驾驶席气囊，头部气囊和侧气帘为您的激烈驾驶做足安全功课。虽然四点式驻车雷达已经够用，但未配驻车摄像头而只显示后方物体的示意图，难免有些遗憾。

作为一款主打个性和运动的小车，尚酷1.4TSI豪华版的配置亦是应有尽有。双区自动空调体贴入微，随动转向氙气大灯，在夜间转弯时可以照亮弯心死角，减少行驶在陌生路段时的危险。6碟CD和多媒体接口，8声道音响和导航系统的加入，对于这款指导价在34.5万元的小车来说也是必不可少。 正副驾驶席气囊，头部气囊和侧气帘为您的激烈驾驶做足安全功课。虽然四点式驻车雷达已经够用，但未配驻车摄像头而只显示后方物体的示意图，难免有些遗憾。

总体说来，以高效能低排放著称的这款1.4T发动机搭配在民用运动型车身上已经十分出色。峰值功率达到 118千瓦/转，最大扭矩更高达240牛米/1500-4500转，百公里加速时间为8秒。

驶上公路，发动机低速时的尚酷温顺乖巧，当转速飙升至3000转以上，钢炮爆发的力量加上风阻细数极佳的流畅车身，足矣满足你在车河中“横行霸道”的“罪恶欲念”。前麦弗逊后四连杆式悬挂调教得十分硬朗，对于驾驶者而言，清晰的路面反馈无遗对于车辆的操控有着得天独厚的优势。对于坐在后排的乘客，颠簸的旅途，似乎就没有那么惬意了。

尚酷的制动和转向同样采取了赛级标准的高性能配备。225/45 R17米其林轮胎带来良好抓地力的同时减低胎噪，大尺寸刹车盘与高强度车身的配合是每一次制动都能达到“令行禁止”的完美效果。而高精准度的转向系统也为驾驶者增添信心。对于普通消费者，30多万的价格在B级车甚至C级入门车型领域，都有很大的选择空间。而对于追逐速度和个性的小众群体，尚酷无遗是高尔夫GTI之外的不可多得的高品质跑车选择。

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(编辑 牛红娟)