2.0T市场新角逐 2011新蒙迪欧-致胜领衔

相信每一名选择2.0T车型作为自己爱车的车主们选车时肯定都有自己的想法，但选择2.0T的主流思想一定是看中了他的T发动力动力和2.0的油耗。随着如今油价的不断飞涨，2.0T车型渐渐显示出了其突出的动力、油耗比，而到了今年在这个2.0T细分市场上，竞争力越来越强，不但有元老当然也涌现了一批好车。

所谓的好车这里以迈腾2.0T，君威2.0T，还有新加盟2.0T市场的蒙迪欧-致胜2.0T为例，他们可以说是各有特点，迈腾2.0T有大众TSI+DSG的动力配置，君威2.0T也算是元老车型，不过说实话，到现在新蒙迪欧-致胜2.0T的出现却昭示着2.0T市场更好的配置比的出现，可以说它领衔了2.0T市场的新角逐，为什么？下面请听一一道来。
    首先说价格，在这三款车之中，都有不同排量和不同配置，但单看2.0T车型，价格还是有的一比的。先说君威2.0T，价格在25.89-26.99万之间，而迈腾2.0T的价格在25.89-26.99万之间，其实两者几乎是相同价位，而再看蒙迪欧-致胜2.0T，其价格为19.98-25.28万，很显然，在价格方面，蒙迪欧-致胜2.0T要略高一筹，给人感觉有很强的性价比优势，这也是吸引很多人关注甚至购买它的原因之一。
    但是难免有消费者会担心便宜没好货，不过看了2011新蒙迪欧-致胜2.0T近期的销量，相信就会打消这个念头。经过权威数字比较后发现，今年5月份君威2.0T车型的销量为317辆，迈腾2.0T车型的销量则为842辆，而蒙迪欧-致胜2.0T销量则为4005辆；而在6月份，君威2.0T车型的销量为192辆，迈腾2.0T车型的销量则为92辆，而蒙迪欧-致胜2.0T销量则为3519辆。不难看出蒙迪欧-致胜2.0T在细分市场上的表现还是验证了它不仅仅是便宜还更有内涵，市场选择了它就肯定有它的价值。

其实说到底在2.0T车型的角逐中，真正要拼的就是动力和油耗，这才是关键，我们还是拿客观数据说话。在动力比拼中，君威2.0T的最大功率为220马力，迈腾2.0T的最大功率为200马力，这样的动力数据确实可以在起步时给人很好的推背加速感，但是要做长期加速总感觉还是力不从心……新蒙迪欧-致胜2.0T的GTDi200车型最大功率为200马力，GTDi240车型最大功率为240马力，这240的数字确实很诱人。当然，强大的动力必然带着另一个问题，那就是油耗。
    在油耗方面，迈腾2.0T的工信部综合油耗为8.3升/公里，实际中的燃油消耗也在正常值之内，这一数据相信大多数人还可以接受；而君威2.0T的工信部综合油耗却为9.6升/公里，总觉得这个数据有点高的吓人，更不要说实际……再来看新蒙迪欧-致胜2.0T两版车的工信部综合油耗都为7.9升，又是一个诱人的数字，单凭这一点，也可以说蒙迪欧-致胜2.0T在竞争中又占得一些优势，足以领衔2.0T市场的新角逐。
    结合以上几点我们不难看出，2011新蒙迪欧-致胜2.0T很容易就给了人一个好印象，至少它完全符合大多数人的高性价比、动力性能强、油耗低的中级车最佳搭配需求，如今越来越多的消费者开始关注新蒙迪欧-致胜2.0T，这也标志着它已经开始领衔2.0T市场的竞争。我们期待它更好的表现。

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(编辑 吴晓非)