中高级车市场迎销售高峰 SUV持续热销态势

多重因素注定中级车市场增速整体趋缓

9月份，中级轿车市场销量为46.5万辆，实现同比增长12.2%，高于狭义乘用车市场10.0%的增速，也高于行业整体5.7%的增速，占狭义乘用车市场份额为41.1%。今年1-9月，中级轿车市场累计销量为369.3万辆，实现同比增长12.1%，高于狭义乘用车市场10.2%的增速，也高于行业整体3.6%的增速，占狭义乘用车市场份额为41.3%。

今年以来，虽然中级轿车市场的逐月增速均实现正增长，但与过去几年的同期相比，今年中级车市场的增速已经出现明显趋缓。应该讲，中级车市场增速的下滑，首先，与在抑制汽车消费的多重不利因素影响下今年中国整体汽车市场需求出现下滑这一大环境有着直接的关系；其次，也与当前汽车市场出现诸如向更高档汽车消费等消费趋势有关系；第三，与节能汽车补贴政策的实施促使部分消费者转向经济型轿车消费有一定关系。

2011年1-9月中级轿车市场逐月销量示意图

虽然受多重因素影响，中级车市场增速趋缓，但中级车在狭义乘用车市场占主导地位的现状短期内不会改变。而中级车市场的表现也直接牵头着狭义乘用车整体市场的表现，从下图可知，狭义乘用车市场增速表现与中级车市场增速表现趋于一致。

中级车市与行业整体增速对比

中高级轿车市场持续“高烧” 或将继续迎来单月销售高峰

9月份，中高级轿车市场销量为15.1万辆，出现同比增长15.0%，高于狭义乘用车市场10.0%的累计增速，也高于行业整体5.7%的累计增速，占狭义乘用车市场份额为13.4%。今年1-9月，中高级轿车市场累计销量为111.0万辆，出现同比增长1.6%，低于狭义乘用车市场10.2%的累计增速，也低于行业整体3.6%的累计增速，占狭义乘用车市场份额为12.4%。

虽然9月份15.0%的同比增长增速较8月份的30.2%有较大幅的回落，但这并不代表中高级轿车市场开始“退烧”，从9月份中高级轿车实现今年以来第二个最高单月销量来看（实际上，今年1月份15.2万辆的高销量因厂家的故意行为而存在不少水份），中高级轿车市场不仅没有“退烧”迹象，相反，在厂商不断的大力促销下，或会在今年剩下的几个月里再创销量小高峰。

2011年1-9月中高级轿车市场逐月销量示意图

中高级轿车市场的月度销量增幅与今年前9个月行业整体市场及狭义乘用车市场的月度销量增幅进行比较，我们可以看到，6月份，中高级轿车市场增速开始超过行业整体市场；8月份，开始超过狭义乘用车市场。而从目前的销售态势来看，年内中高级轿车的月度销售增速将不会再低于行业整体市场增速和狭义乘用车市场增速。

中高级车市与行业整体增速对比