轻松把玩越野 雷克萨斯全系SUV体验活动
2011-10-20 13:36 来源:网上车市 编辑:李佳 动感互联观致3五门版
网上车市西安分站讯:在国内售卖的豪华SUV不在少数,例如大众途锐、保时捷卡宴,还有我们熟悉的宝马X5、奥迪Q7等,他们无一例外的将公路性能放在首要任务。但雷克萨斯的LX和GX车型却有些不同,非承载式车身的设计显露了他们“硬派SUV”的身份,虽说公路性能也不差,但相比上面说到的车型,越野性能更胜一筹。
今天编辑有幸参加雷克萨斯全系SUV车型的体验活动,如果你是车主,你应该看看,因为你的车子并不是“圈养的野兽”,它有实力和能力带你翻山越岭;而如果你不是车主,同样应该看看,要知道在现在的豪华SUV中,拥有这样越野性能的车子已经越来越少了。
首先说,此次体验活动包括了雷克萨斯SUV的全部三款车型,而之前GX460我们易车网已经做过了非常详细的评测 ,RX车型作为一款偏向于城市的SUV车型,越野其实并不是它的强项,编辑会在后面在做介绍,今天我们把主角放在LX570上面。
说到LX570,就不得不说它和陆地巡洋舰的关系,其实两者是出自同一底盘,都采用了非承载式车身,悬挂方面同样是前双叉臂后4连杆带横向稳定杆的非独立悬挂,单看这两点两者是没有区别的,但在动力方面,LX570使用了排量更大的5.7升V8发动机,同时加入了更多的电子化设备来增加动态的表现。例如自动爬坡控制系统、适应式可调悬挂、全方位盲区监测系统等,这些我们会在后面详细体验。
当然在外观方面,LX570表现得更加豪华,使用了更多的镀铬装饰材料,同时轮毂的样式更加漂亮,并且尾灯也使用了漂亮的LED灯组材料。内饰方面的高水准不单单是给你视觉和触觉的感受,虽说和Mark Levinson的音响接触的时间并不长,但依旧给编辑留下了深刻印象。此外电加热/通风座椅、四区域自动空调、后排娱乐系统也能给车上的乘客带来非常舒适的乘坐感受。
和公路驾驶完全不同,越野路面下驾驶讲究的是尽可能的慢,必要的时候快。遵循这个原则,我们要先做些“准备活动”,首先是使用低速四驱,以保证最大的牵引力;第二是将中央差速器锁上,保持前后50:50的动力输出;第三是将底盘升至最高,以增加离去角及接近角。做完这些后我们便开始了今天的征程。
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