爱驾驶 爱唯欧 试驾爱唯欧两厢

在之前体验篇的文章中我们对爱唯欧两厢的外观及内饰进行了介绍，采用机车元素设计的独特造型一直是吸引消费者的主要原因之一，在内饰设计与车内空间上的表现更使其在同级别车中具备了一定优势。那么在动力性能上的表现是否可以将优势扩大，爱唯欧两厢又会带来哪些惊喜，马上为大家揭晓。

首先我们还是先对爱唯欧的动力总成进行介绍。在动力方面，爱唯欧两厢与爱唯欧三厢采用的是相同的动力系统。均为1.4升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机。此次测试的车型为1.4升手动挡车型。搭载的这台1.4升S-TEC III发动机采用PDA进气控制系统和VGIS可变进气歧管技术，在6000转时可输出76千瓦的最大功率，在4200转时可爆发出131牛米的最大扭矩。作为1.4升的排量76千瓦的最大功率在同级别车型中很有优势，而在实际驾驶中我们也能够感受到其出色的动力表现。

在变速箱方面，爱唯欧配备了5速手动与6速手自一体变速器提供给消费者更多的选择。而在1.4升车型上也同样搭载有6速手自一体变速器，并不是1.6升车型的独享。

在日常驾驶中这套动力组合的出色表现值得肯定。发动车辆踩下离合器挂入一档，完成这一操作非常流畅。离合很轻，但并没有那种松散的感觉并且行程也较为适中，不用过于紧跟油门车辆便可以轻松起步，这对于新手来说不会轻易出现熄火的现象。另外挡位非常清晰，只需轻用力便可完成换挡操作。

深踩油门后，这台发动机在起初的反应就很灵敏，这让我对其在中段加速报以了很强的信心。事实也证明了，在中端加速时车辆变得更加活跃，速度呈线性迅速攀升非常迅猛，虽然是1.4升动力但在驾驶过程中想找到凶猛的速度感并不是难事，油门的灵敏度以及变速器与发动机良好的匹配，在面对超车等情况时显得尤为轻松。

在高速行驶时电子转向助力系统的优势发挥出来，加上通用最新专利技术—转向精度自适应调节器，可以根据车速自动调节转向力的大小，操控起来没有轻飘飘的感觉出现。