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浙江辰通4S自由客品鉴暨Jeep全系试驾会

2011-09-26 17:04 来源:网上车市  编辑:杨阳 动感互联观致3五门版

在每个纯爷们的心中都有一颗越野的心,近期Jeep就给了每个纯爷们一个释放那个野心的机会,那就是浙江辰通万科草庄自由客品鉴暨Jeep全国全系试驾会。为弥补广大Jeep爱好者在2011 JEEP全国全系试驾品鉴会中未能实现野外试驾的遗憾,让关注Jeep的爱好者们更深入地进行体验Jeep卓越的全路况性能,浙江辰通特组织本次深度试驾会。

浙江辰通汽车有限公司  地址:杭州市艮山东路108号 联系电话4008 112233转5829

此次活动参与车型囊括了家族旗舰全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基、终极四驱利器2011款Jeep® Wrangler牧马人、进口全路况都市SUV 2011款Jeep® Compass指南者和进口硬派四驱型SUV Patriot自由客的全系阵容,产品序列覆盖全尺寸豪华SUV、紧凑型SUV以及专业四驱车型等不同细分市场。

Jeep®已成为目前SUV市场覆盖细分市场最全面丰富的品牌,满足了不同消费者的细分需求。其中3款产品是最近半年内上市的最新产品,令消费者“一站式”体验试驾Jeep®全系产品,完整体验品牌全面提升的全路况能力和精湛的制造工艺,以及品牌与生俱来的纯粹、颠覆和英雄气质。

此次Jeep®全系试车中,通过多个项目模拟了消费者在日常生活中可能遭遇的各种路 况,并用事实证明Jeep® 产品的出色全路况能力。

 

在人们的固有印象中,Jeep®的舞台似乎更集中于越野而非公路。正是为了颠覆这一点,此次全国试驾通过一段在杭州中心城区的道路试驾,令消费者见证了Jeep®全面革新的公路性能。

驼峰是测试四驱车性能的主要项目之一,而此次活动中,Jeep所设置的大驼峰坡起角度更是达到超过45度,完全展现了Jeep®作为全球四驱技术领导者无可争辩的实力。

项目用极严苛的标准考验了车辆的全面性能,对于全新Jeep®大切诺基而言,其蜚声业界的Quadra-Trac®全时四驱系统,拥有同级车型中最为强悍的双速全时主动式分动箱;一旦这套系统预测或发现到车轮打滑,就可将扭矩在不同车轮中顺畅传递,重新分配动力到有附着力的车轮上,实现脱困。而高配车型所具备的Quadra-Drive®智能全时四驱系统则在此基础上加装了后桥电子防滑差速器 (ELSD) ,确保车辆在任何情况下都可以瞬间实现扭矩在车轮间的传递,提供最优化的牵引力输出。
而在更极限的环境下,全新Jeep®大切诺基的“四驱低速模式(4L)”甚至可将发动机扭矩放大2.72倍。它与2011款Jeep®牧马人一样,都拥有“单轮脱困”的成名绝技,即使车辆仅一个车轮有抓地力,亦可将全部扭矩输送到该车轮,帮助车辆摆脱困境。

在日常城市生活中,消费者会常遇到底盘低的车子经常会在一些坡度较陡的停车场托底的情况。车辆的接近角、通过角和离去角直接决定了车辆能爬“多大的坡”。而在此次试车中,利用台阶路、驼峰等项目,Jeep®用事实证明了其全线产品的出色通过性。而足够长的悬架行程,保证了Jeep®全系车型的接近角、通过角和离去角都能够轻松满足要求;也使得车辆的四只车轮时刻拥有地面附着力,不会发生侧滑。即便是2011款Jeep®指南者与自由客,也只需在教练指导下注意给油时机,便能顺利通过。

而城中工地附近常见石子路、废弃铁轨这样的起伏路面,通过这些路面时,车辆通常会发生剧烈抖动,只有在悬挂调校足够柔韧的情况下,车内乘客才不会感觉到明显的颠簸。比如拥有空气悬挂的全新Jeep®大切诺基,它对颠簸的过滤便更加到位,乘坐感也就更加舒适了。

 

采用承载式车身的车辆会将底盘受到的压力直接传递给车身,引起车身变形。采用非承载车身的2011款Jeep®牧马人首先就免除了这个烦恼。而全新Jeep®大切诺基、2011款Jeep®指南者与自由客则采用了高刚性的承载性车身,即便在单侧车轮离地、车身受力较大的情况下,这三款车型仍然能够轻松打开并关闭车门,最大程度地减轻了车身的扭曲和变形的情况,为消费者保驾护航。

日常驾驶SUV通过侧向坡道时,其高大的车身或许会让一些人产生是否会翻车的疑虑。此次试驾中所模拟的约30度侧坡路,正是对车辆防侧翻能力的一大考验。不过只需亲身尝试之后,这种疑虑就可以被完全打消。对于Jeep®家族而言,高车身并不意味着高重心。全系所有车型均标配了电子防翻滚控制系统 (ERM),这套系统无论低速高速都会时刻监测车辆的行驶姿态,防止车辆发生侧翻,保证四平八稳通过侧坡。

而在坡起近45度的驼峰项目里,全新Jeep®大切诺基所具备的HSA上坡起动系统与HDC 坡降控制辅助系统,让它虽然没有2011款Jeep®牧马人那么强悍的接近角等数据,但也能轻松征服驼峰。上坡起动系统 (HSA)能够为驾驶员提供从制动到加速的过渡时间,即使松开刹车踏板,车辆也能在2秒内维持制动效果;陡坡缓降系统 (HDC)则使得驾驶员无需接触制动踏板,就能依靠电子制动控制完成下坡。

在此次浙江辰通万科草庄自由客品鉴暨Jeep全国全系试驾会中,参与者除了有机会体验不同的Jeep®车型、进一步了解Jeep®品牌之外,也将学习到基本的越野安全知识。
 

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