双龙携SUV再度入华 翻身仗胜算几何？

说起韩国车，许多人一定会想到现代、起亚等品牌，却极少会有人忆起双龙。其实，作为韩国国内非常知名的SUV品牌，双龙早在2004年就与中国结下了不解之缘，只是还未创出一番天地便黯然退出，过早地消失在中国车主的视线中。今年九月，双龙携旗下柯兰多等五款车型再度入华，成败关键，在此一役。

● “三旧一新”拼天下

此次双龙返华选择了四款车型，分别为柯兰多、爱腾、享御和雷斯特。然而除了柯兰多之外，其余的三款都是老款车型，还曾在中国市场上销售过，并没有多少亮眼之处。

享御

凭借当年收购双龙所获得的技术，上汽在享御的平台上研发出了荣威W5，并先于享御在国内推出，从外形上就不难发现两车的类似之处，更是有人笑称荣威就是一款拉皮版享御。然而在国内市场上，无论是品牌影响力还是经销网络，享御显然都无法与荣威W5抗衡。

爱腾

爱腾标榜突破常规，最大的特点就是其个性十足的外形设计，多处违反自然空气动力常规的线条让爱腾显得“牙尖嘴利”，配合高耸的车身更显得肌肉感十足。然而，成也个性败也个性。有车主因为爱腾不拘于传统的外形而选择它，也有许多车主接受不了如此鲜明的个性。

雷斯特

雷斯特被双龙定位为豪华级越野车，浓重的复古风与爱腾形成了鲜明对比。宽敞的空间、大量的金属和皮革装饰处处显示着尊贵的质感，也预示着这款车的价位。作为一款不知名的SUV，雷斯特的贵族路线显然很难得到国内消费者的认可。

柯兰多

此次双龙重回中国市场的主打车型就是新款柯兰多，它的表现将直接决定双龙在华销售的成败。然而，作为爱腾的升级版，新款的柯兰多却一改爱腾个性的形象，曾经的锐利棱角都被以饱满敦实取而代之。亲民的设计固然较容易被大众接受，但同时也意味着平庸，失去了双龙最大的特点。

小巧的尺寸和较为齐全的配置与柯兰多城市SUV的定位相符，最大的卖点是2.0升柴油涡轮增压发动机搭配6挡手动、6挡自动变速器，这在国内是非常少见的，但想要在汽油动力一统天下的中国市场闯出一番天地还需要合适价位的帮助。而目前，业内对柯兰多的价格预测为20万至30万元的价位之间。