车型二:三菱欧蓝德EX
2011-09-14 14:40 来源:网上车市 编辑:蒋炜 动感互联观致3五门版
车型二:三菱欧蓝德EX
推荐:2011款 劲界 2.0 运动版
特点:低调实用,驾驭顺畅,舒适配置丰富
欧蓝德EX劲界采用了三菱汽车新款的家族脸谱,夸张的进气格栅和带有攻击性的前大灯就是这种风格最明显的体现,至于褒贬则是因个人审美观不同而 有所区分。其实,看习惯了也并未觉得有多么突兀,侧面维持了欧蓝德车系的硬朗基调,LED尾灯的设计也是外型的亮点之一。欧蓝德的内饰风格如同它的外形一 样,硬朗的线条是它的主要基调,没有多余的点缀,没有复杂装饰,看上去甚至有些过于简单。当然实用性没有问题,对于年轻人来说,也欣赏这种简约格调。
SUV在空间上的表现一向是令人满意的,欧蓝德EX的表现也不错,2670mm轴距是一个给力的指标。对于大多数正常体型人士而言,前后排驾驭乘坐空间都比较舒适,这是一个令家庭用户满意部分。
动力方面,欧蓝德EX采用了2.0L MIVEC技术的4B11型全铝发动机,配套6速CVT变速箱,从指标上看,该车最大功率为为108kw/6000rpm,峰值扭矩为197N.m /4200rpm。采用DOHC双顶置凸轮轴布局,全铝材质,从参数上来看还算不错,实际驾驶来看,油门踏板力度保持了原有的轻盈,油门响应比较灵敏,起 步的表现不错,强于那些涡轮增压车型,柔和的可模拟6速手自一体功能的CVT变速箱表现不急不慢,对于加速顺畅或油耗经济性贡献良多,符合一款城市SUV 的应有特征。原装进口的车型,在品质和可靠性方面都比较令人放心。
CVT变速箱最大的特点就是表面上很柔和,实际加速表现并不慢,当然近1.6吨车重并不轻松,这对于动力是个考验,但因为CVT无级变速箱换挡 顺畅,所以在该发力的变线超车阶段,欧蓝德EX表现还是对得住运动这个称号。高速行驶时,这个2.0L发动机中段加速能力略显薄弱,唯一的解决办法就是更 深的踩下油门踏板,当然也可以用CVT模拟6速手自一体功能。方向盘换挡拨片也可以在提升操控和运动激情方面做出一些贡献。机械方向液压助力系统顺畅回馈 适中的同时,对于操控亦有一定的保障,只是助力技术并不是十分先进。当然要比本田CR-V或丰田RAV4(车型 配置 图片 报价)运动表现强多了。
2011款劲界2.0运动版没有3.0精英GT版上装备的主动前轮扭矩分配差速器(AFD),也就是说前桥差速器是和普通轿车相同的开放式差速 器结构。和很多主流城市SUV相同,欧蓝德将大部分动力输送到前轮,靠近后桥的多片离合器结构在需要的时候将部分动力传递到后轮。作为越野来说,肯定不是 给力的驱动形式,但在湿滑或冰雪路况,这种四驱结构有助于提升弯道的稳定性。
2011款 劲界 2.0 运动版安全配置一般,只有双气囊外加ABS+EBD,但舒适配置,电动天窗、无钥匙启动系统、前排座椅电动调节、前排座椅加热、定速巡航、真皮多功能方向盘、中控台彩色液晶屏自动空调、后座出风口一应俱全。
- 1.车型一:斯巴鲁森林人
- 2.车型二:三菱欧蓝德EX
- 3.车型三:上海大众途观
- 4.车型四:标致3008
- 5.车型五:东风悦达起亚智跑
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