弯道强悍选手 25万元以内5款SUV
2011-09-14 14:40 来源:网上车市 编辑:蒋炜 动感互联观致3五门版
弯道超车我们想说说运动性能不输给轿车的SUV车型,价格大致为20-30万元之间。以前每当提到SUV时,我们总是习惯性和户外旅游甚至越野挂上 钩。实际上很多人选择SUV的理由并不是去所谓“越野”,大部分人对SUV理解是和越野车(传统SUV)混淆了。其实,目前来说很多城市SUV也就是非承 载式车身加更高一些的车壳,无论是生产平台还是驾驶感受,和普通轿车区别并无二致,当然坐姿更高视野开阔以及底盘离地间隙通过性肯定好于轿车,这可能才是 人们喜欢SUV的重要理由。汽车在国内逐步普及化也接近10年时间,日常代步诉求之下,个性化或运动是现在最为受人关注的两大新潮流。
车型一:斯巴鲁森林人
推荐:2011款 2.0XS 自动舒适版
特点:水平对置动力+全时四驱,重心低车身灵活,SUV运动代表
森林人的外形饱满,作为城市SUV,整车看起来一点也不臃肿,反倒显得更为紧凑轻灵活,4560mm*1780mm*1700mm的身材属于比较标准的紧凑型SUV身材,2615mm的轴距虽然不算长,但已经比上代车型有了明显的进步。
森林人内饰比较简洁实用,简单也有简单的好处,功能区布局清晰,非常容易上手。突出的人性化设计是森林人另一个亮点,而中央扶手的变化也是最有 创意的,它可以向后折叠180°,为后排乘客提供两个额外的杯架。因为四驱的缘故,森林人地板中央的隆起过于突出,所以要想让后排座椅坐满三人竟成了一件 比较牵强的事情。
25万以下的森林人均采用了2.0L四缸水平对置全铝发动机,最大功率110KW/6000rpm,4200rpm转速释放198N.m峰值扭 矩,匹配4速手自一体变速箱,驱动这款不到1.5吨出头的森林人来说应该够用,排量小油耗也比较理想。工信部综合数据8.2升对于SUV来说是合适的。水 平对置发动机有利于降低车辆重心,这是操控的关键。215mm底盘最小离地间隙通过性不错,也不会因为底盘较高影响操控,这就是水平对置发动机的功劳。
森林人全系都拥有四轮驱动,斯巴鲁的中央差速器分为两种,一种是粘性耦合式配备于手动变速箱车辆上,另一种是电子控制式配备于自动变速箱车辆 上。这两种差速器都能够实现全时4轮驱动,也就是在任何情况下4个车轮都具有驱动力。并且这种系统能够实现范围相当宽泛的扭矩分配,前后轮可以根据不同的 情况获得更多的扭矩。同时中央差速器的扭矩分配速度更快,响应十分灵敏。即便是冰雪路面,也比那种纯前驱SUV操控和稳定性更好。尽管有些人认为ESP可 以稳定车身,但那只是弥补车身姿态,并不会改善操控性能。所以全系四驱无论是那种形式和结构,都有助于改善弯道性能,而不像许多人期望的那样为户外运动做 出多大贡献。
我们可以这样认定,森林人的四驱系统明显倾向于公路表现,完全不是为了应对越野路况而生。这一点从它不具备中央差速锁就可以看出,这种4驱系统 的目的是在车辆过弯时精确分配驱动力以获得更加稳定的弯道表现,提高车辆的过弯极限,因此森林人的公路表现十分突出。前麦弗逊+后双叉杆的悬挂略微偏向舒 适调教,实际公路驾驶没有问题,偶尔乡间跋涉也挺合适。电动助力手感顺畅舒适,路感信息丰富同时,也不会被一些零碎的震动打扰。
配置方面,森林人比较均衡,双安全气囊外加电子车身稳定系统可以保证合理驾驶范围的安全。尽管2011款 2.0XS 自动舒适版没有电动天窗、真皮座椅这些国人青睐的功能,但多功能方向盘、自动空调、电动折叠后视镜、定速巡航、大灯清洗装置均一应俱全。该有的基础功能都 有,丰富谈不上,但够用。
- 1.车型一:斯巴鲁森林人
- 2.车型二:三菱欧蓝德EX
- 3.车型三:上海大众途观
- 4.车型四:标致3008
- 5.车型五:东风悦达起亚智跑
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