车市转暖供应紧张 紧俏车型悄然恢复加价
2011-09-15 13:44 来源:网上车市 作者:时代汽车周刊 编辑:欧彦菁 动感互联观致3五门版
加价车型虽然在车市中占的比例很小,但却是消费者关注的焦点。在7、8月的价格战中,几乎所有品牌的经销商都加大了促销力度,此前如高尔夫、途观等加价车型也不例外,纷纷放低了身段,取消或减少加价。然而,随着最近一段时间车市的转暖,不少车型开始出现供应紧张、优惠缩水的现象,而紧俏车型的加价行为也开始有所抬头。
合资品牌热销车型方面,日系“老牌”加价车型东风本田CR-V在上个月一度处于平价提车状态,但最近两周由于库存紧张,提现车已需加价3000元;而本就很抢手的上海大众途观,只有部分经销商在客户不挑颜色和配置的情况下,才不要求加价提车;另外上市以来一直炙手可热的一汽-大众CC和高尔夫6,现车不足,均需加5000元装饰,且要订车,等待时间为1-2个月;作为国内高端SUV市场的龙头老大,奥迪Q5一直处于供不应求的状态,近期加价程度更是有所提升,购车需要加1万元现金和1万元装饰,订车周期为2-3个月。
比合资品牌更甚,进口车一直是车市加价的主力。尽管今年车市整体行情不太好,但进口车并没有受到太大影响,部分进口豪华车加价之风甚至愈演愈烈。记者调查发现,眼下购买奥迪Q7需加价4万-5万元;路虎发现者需加8万元;保时捷卡宴需加30万元……
市场人士分析,经销商根据库存调整价格是车市销售的正常规律。而加价提车,是消费者与汽车经销商之间的心理博弈,属于不正常现象。从长远看,汽车仅仅是消费品,随着产量的增加,未来只有降价,绝对没有加价的道理。因此专家建议,消费者没有必要去争抢加价车型,成熟的汽车消费市场终将回归理性。
(编辑 欧彦菁)
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