奔驰（中国）副总裁北区总负责施瑞特专访

受访嘉宾：梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司副总裁，北区总负责施瑞特（Mr. Christian Schroeter）

记者：这两年梅赛德斯—奔驰推出的各类金融服务业务日趋成熟，请问今年梅赛德斯—奔驰在北区推出了那些新的金融服务内容？

施瑞特：事实上，奔驰金融业务是包含了全方位的汽车金融服务以及保险服务。而这一系列的奔驰金融服务已经覆盖到奔驰网络的每一家经销商。今年，我们在包括北区在内的所有经销商推出了“无忧服务”，对于相应的车型客户只需要支付50%的首付款，就可以享受到非常低的利率，同时还可以得到一年的免费保险和售后服务礼券。随着市场的变化，奔驰金融服务会与奔驰中国更紧密的合作，希望能够在区域市场上为客户提供量身订制的服务，全方位满足客户的需求。

记者：请您介绍一下目前北区奔驰置换市场的业务情况

施瑞特：奔驰二手车置换业务目前发展的非常好。在全国平均置换率达到12% 。需要强调的是，在大连市场上，最好的置换率达到了20%。也就是说在每卖出100台车当中，就有20台车是通过置换业务实现的。事实上，梅赛德斯—奔驰推出豪华二手车置换业务，是非常明智的，它顺应了目前豪华车市场上对于置换业务需求的趋势。正可谓是应运而生的，水到渠成。

记者：现在很多厂商都在研发环保车型，梅赛德斯—奔驰在这方面有什么举措？

施瑞特：今年是汽车发明者梅赛德斯-奔驰125周年庆典，在这个时候我们提出了“重新发明汽车”的口号。而在“重新发明汽车”这个概念中有一个很重要的目标就是实现“零排放”，这也是梅赛德斯-奔驰的远景目标。

而在这个策略下，奔驰推出了一项核心技术叫做“蓝色效能”，这是奔驰在环保应用方面的最新科技。2009年我们向中国市场引入了混合动力的S 400 HYBRID，着一代表先进科技的环保车型一经推出，就受到市场的广泛欢迎，其售量已经占奔驰S级销售总量的很大比例。 “蓝色效能”技术也在梅赛德斯-奔驰支柱产品S级、E级、C级车上得到了广泛的应用。

谈到环保我们一定要说smart这一为环保而生的品牌，它的诞生为城市提供了大都市交通解决的方案。它不仅个性时尚，而且方便实用，追求环保低排放，它还是全球燃料消耗最低的车型之一。

通过奔驰在节能环保技术方面不断的研发，我们相信不管是现在还是未来梅赛德斯-奔驰一定会引领汽车产业的对于环保车型的发展，实现零排放的目标。

记者：请您谈一下奔驰在北区的经销商拓展计划。

施瑞特：奔驰在网络发展方面有一个原则，就是根据市场上的需求来决定网络的发展。北区在2001年初的时候有61家经销网点，我们目标是在今年年底达到72家经销网点的目标。梅赛德斯-奔驰在中国的发展目标是到2015年能够达到30万的销售量，为了实现这个目标，我们也会加大力度来开发网络建设，同时通过我们的零售认证体系，提供更多的管理及技能培训，不断提升现有网络的品质，以更完善的销售和服务体系，为客户提供一流水准的优质的服务。

记者：在大连地区目前有两家奔驰经销商，未来有没有计划增加新的经销？

施瑞特：目前大连地区的两家经销商大连中星和大连中升的经营状况非常好，并且拥有世界一流的设施设备，无论是产品销售还是售后支持都为客户提供了非常专业的服务。这两家经销商与我们一起实现了对于客户的承诺。以奔驰的旗舰车型S级轿车为例，在今年1—7月份大连地区的销量实现了年度同比增长109%，我们希望能够与这两家经销商的合作继续延续下去。

记者：请问奔驰为何如此重视此次大连车展，并在此次车展上推出了什么样的亮点车型？

施瑞特：2010年，梅赛德斯—奔驰开始区域化的管理模式，在广州、上海、北京设置了三大区域。大家都知道中国的国土面积广阔，几乎可以被看做是一个大洲。不论是从地理上还是经济上都有着非常明显的区域特点，奔驰为了能够更好的满足区域市场的不同需求，实现更快的市场反应，同时也希望能够与各地经销商进行更紧密的合作，更加接近奔驰的客户，梅赛德斯-奔驰在北京、上海、广州设置了三个区域管理办公室，这三个区域的职能综合了销售、零售市场、售后、网络发展，金融服务当然也包括公关 。

事实上，对于区域化管理，各方的反馈都是非常积极的。经销商普遍认为这样的管理模式，让彼此之间的沟通更加直接和畅通。在座的媒体朋友也一定体会到我们有了更多的沟通机会。以往我们很少有机会邀请大家来参加区域性的车展，而今年我们通过邀请大家来参观区域车展，为大家创造了更好的沟通机会。同时，区域车展也拉近了我们和广大客户的距离，方便我们了解客户的需求从而更有效的为我们的尊贵客户提供星徽品质服务。

此次大连车展，我们参展的阵容非常庞大，携旗下四大品牌20款车型力亮相。其中包括被称为21世纪最具魅力的超级跑车——SLS AMG，它不仅拥有令人印象深刻的鸥翼设计，同时又具备强劲的动力和卓越的性能——它搭载了6.3升能够输出高达571马力的发动机，是超级跑车迷心目中的最爱。同时，还有多款AMG高性能车型一同参展，“一人一机”的造车理念，充分体现了AMG的高超造车工艺。在今年大连车展上我们也带来了smart，它打造了一个专属的完美都市座驾概念。现在城市化在日益发展，smart正是专门为大城市所设计的车型，独一无二的设计理念，便捷性、强大的燃油经济性、环保性，以及它所代表的崇尚创意与品质生活理念势必会引领一股新的热潮。

除此之外，我们还带来了奔驰旗下的高端品牌迈巴赫。

记者：AMG作为给奔驰提供改装配置的动力车型，跟其他竞争品牌相比，它有哪方面的优势？

施瑞特： AMG有别于改装品牌，它是奔驰旗下全资子品牌，专门生产奔驰的高性能车。

为什么说它不是改装车呢？以C 63 AMG为例，在C级车研发的初始阶段就已经决定了要研发C63AMG. 它们是同步开发的。AMG不是基于奔驰现有车型进行改装从发动机，到变速箱都是为AMG独立研发和制造的。C 63 AMG即搭载了6.2升的V8发动机。AMG秉持“一人一机”的造车理念，即每一台发动机都是由一位高级工程师完成的，充分地展示了AMG 的独特性以及高超精湛的造车工艺。

除了高性能，AMG还有梅赛德斯-奔驰的品牌基因，这包括安全、品质、舒适以及可靠性。AMG的客户能够享受与梅赛德斯-奔驰所有客户一样的质保服务。

记者：梅赛德斯-奔驰为客户提供的个性化服务与奔驰一贯传承的品牌价值有怎样的融合？

施瑞特：关于更多个性化和品牌之间的关系，首先我们认为提供更多的个性化产品是对梅赛德斯-奔驰品牌内涵的丰富，所以说个性化产品与品牌之间是没有任何冲突的。

对于奔驰品牌未来在中国的发展，我们有多方面的考虑。其中一个重要的方向就是，要针对中国用户进行产品开发和设计。为此，我们近期在北京刚刚建成了中国的梅赛德斯—奔驰高级设计中心，这个设计中心也是梅赛德斯-奔驰在全球设立的第五个设计中心。梅赛德斯-奔驰北京设计中心的建立就是为了更好的捕捉中国市场消费者对于产品的消费习惯以及品位需求，以此在未来的车型上体现这些需求。

另外在产品引进方面，过去几年中，德国总部还认为中国市场可以接受其他市场上相同的产品。而现在不同了，德国总部会经常与中国的同事进行沟通，来了解中国市场需要什么样的产品，从而引进更加适合中国消费者的产品。举例来说，奔驰S级轿车在中国拥有10款车型的超长产品线，这在全球其他市场上是没有的，这反映出梅赛德斯-奔驰为了满足中国客户非常多样化的需求所做的努力。

同样的，新一代E级车在实现国产之后，也专为中国市场推出长轴距版，这也说明了我们在个性化以及服务当地市场的决心。中国目前仍是奔驰在全球的第三大市场，而到2015年，奔驰在华的销量将达到30万辆，届时中国将会成为奔驰全球的第一大市场。而所有的这些努力，都不会改变奔驰百年品牌的核心价值。

记者：奔驰对大连车展定义为什么级别？

施瑞特： A级、B级、C级车展是业内通用的说法，从行业的角度来说是C级车展。但对于我们北区来说大连车展是非常重要的，这可以从奔驰的参展阵容以及品牌活动看出来。

记者：请问哈尔滨以及黑龙江的市场在您心目当中的位置是什么样的，您对这个市场有什么样的预期？

施瑞特：包括哈尔滨在内的黑龙江省是我们非常看重的区域，随着我们区域化的设置，未来势必要加强对于区域的投入力度，这当然包括对各个省份的投入，并且是从销售、零售市场到售后服务、网络发展的全方位支持。这也是我们在中国的总体战略。

(编辑 刘芸芸)