●周五
2011-08-22 13:22 来源:中国汽车消费网 编辑:牛红娟 动感互联观致3五门版
●周五
◆共享途观平台 一汽大众将推自主SUV
目前,国内的部分合资汽车厂商均具备了自主研发新车的实力,作为国内成了比较早的中外合资厂商之一的一汽-大众也不例外,但一直以来一汽-大众在自主研发方面始终保持低调。日前,一汽-大众曝光了未来几年新车开发的规划,未来几年将自主研发多款车型,其中就包括目前销售火爆的紧凑型城市SUV,这款车型将于上海大众生产的途观共享平台。
上海大众途观销售的火爆再次证明了消费者对紧凑型城市SUV的认可与巨大的国内市场需求,查看一汽-大众目前的产品线,与上海大众相比缺少A0级小型车与SUV车型。为了丰富其产品线更重要的满足市场需求,推出一款SUV车型迫在眉睫。一汽-大众SUV将基于著名的PQ35平台开发,这个平台诞生有多款车型、如:6代高尔夫、速腾、途观等。
◆腾翼C30明年换代 长城多款新车将上市
近日我们从长城获悉,继推出改款腾翼C30后,明年中旬该车将会迎来全新换代,同时首款中级车腾翼C50预计9、10月份投放市场。此外,凌傲换脸的Cross新车腾翼C20R也将于9月正式上市。
腾翼C50作为长城首款中级车,经过多次亮相车展和谍照曝光后,有望今年9、10月份迎来上市。量产版相比车展亮相的腾翼C50工程样车整体造型差别不大,主要是外观的局部细节设计进行了相关调整。动力匹配上,腾翼C50除了会先期搭载代号为GW4G15的1.5升成熟发动机外,长城全新研发的一款1.5T小排量汽油机未来也将得以应用,并会匹配5速手动和CVT无级变速箱。
腾翼C20R
腾翼C20R其实就是在售凌傲换脸的Cross版本新车,只是采用了一个全新的名称,相比凌傲它采用了更为低调的上下分层式U型中网设计。动力上,该车将会首先推出1.5升排量的车型,并搭载长城自产的GW4G15发动机,其目前已成熟应用于炫丽、凌傲、腾翼C30、哈弗M2等多款车型上。
◆新老凯美瑞将同堂销售
在第七代凯美瑞上市前夕,我们获悉,现售的第六代凯美瑞在国内不会停产,或许会被命名为“凯美瑞 经典”,日前,有媒体查询商标专利后发现,丰田汽车公司已经注册了“凯美瑞 经典”这一名称。
商标查询页面截图
新旧两款车同堂是国内车市中很常见的现象,丰田在国内新旧同堂车型最典型也最成功的代表就是两代花冠了,不过新一代的花冠被更名为“卡罗拉”。丰田已经注册了“凯美瑞经典”这个商标,应该是为了节约推广的成本,让新一代车型继承凯美瑞的名称,而现售车型的名称则做一些小的变动。
◆保时捷首款SUV路试谍照曝光
近日,海外媒体曝光了一组非常特别的新车谍照,据判断,这款新车身份应该是保时捷新Cajun车型,说它特别,是因为这款新车外观采用了奥迪Q5车型的外壳在进行路试。
伪装成Q5进行路试的保时捷Cajun
现款保时捷卡宴车型上采用的轮毂造型,与谍照测试车吻合
我们知道,作为小卡宴的保时捷全新车型Cajun,将会采用和奥迪Q5同平台打造,因此本次谍照中会伪装成Q5也就毫不奇怪了。并且通过其轮毂造型、突出的深色轮眉等并非奥迪一贯的特征来看,可以借此几点大胆预测,这款正在路测的新车身份非常有可能就是正在进行底盘测试的保时捷Cajun。
◆雷克萨斯发布新一代GS
在日前的美国加州圆石滩汽车展上,雷克萨斯发布了全新一代GS350。相对于上一代车型,新一代雷克萨斯GS的外形更加运动更加时尚。
前脸部分,新一代雷克萨斯GS基本上延续了LF-Gh的中网造型,但是GS中网造型远没有LF-Gh概念车那么夸张。新一代雷克萨斯GS的侧面最为吸引眼球的,无异于与前中网相呼应的后门线条。另外,腰线、下裙边的造型,全新GS与概念版都是一脉相承的。
周五热点新闻相关链接 | |
摘要 | 链接 |
一汽大众将推自主SUV | http://inf.315che.com/n/2011_08/184798/ |
长城腾翼C30明年换代 | http://inf.315che.com/n/2011_08/184789/ |
新老凯美瑞将同堂销售 | http://inf.315che.com/n/2011_08/184830/ |
保时捷SUV Cajun谍照曝光 | http://inf.315che.com/n/2011_08/184962/ |
雷克萨斯发布新一代GS | http://inf.315che.com/n/2011_08/184951/ |
中国汽车消费网制表 |
总结:本周热点新闻二十五条中,有十条是关于大众的。综合近几个月甚至近几年来的汽车行业相关报道,与南北大众、进口大众、一汽奥迪、进口奥迪、上海大众斯柯达等字眼相关的信息一直纷纷不绝,诸如捷达、速腾、帕萨特、高尔夫、途观、A6L、A4L等车型每有消息放出都是人们关注的热点。
近几年,大众在在中国的发展势头越来越猛,德系车型所营造的扎实稳固的品牌形象与国人对车子的最重要需求相契合,加之德国人的车确实造得不错且德系汽车行业三驾马车中的奔驰宝马都是只涉足中高端车型领域,唯一涉足低端车型市场的大众汽车在这方面赚得盆钵皆满。
我们的自主品牌虽然近几年的发展势头也很不错,但是做工、设计方面与大众、丰田这样有几十年上百年造车经验的国际大厂相比还是有很大的差距。希望在大众、通用等等强势外来对手带来的压力下,我们的奇瑞、吉利、长城等自主品牌能加速成长起来。
(编辑 牛红娟)
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