千万别小看吉利 高端品牌帝豪ec7实拍

6月份帝豪EC7系以8260辆夺得自主品牌中高级车6月份销量冠军，为7月28日的两周岁生日献上一份大礼。随着帝豪EC7、帝豪EC7-RV和帝豪EC8等车型在各自的目标市场里不断攻城略地，帝豪完成了从初生牛犊到后来居上的蜕变，在中高端市场树立了自主品牌的新标杆。

吉利原来的产品外形都多少有些山寨，不过EC7的外观已经不再是单纯的模仿，虽然还是能看出一些经典设计的痕迹，但是可以很明显的看出帝豪正在逐渐形成自己的设计风格，自主品牌发生这样的变化无疑是令人欣慰的。

外观上，帝豪EC718外形稳重大气，同时又不乏时尚动感。三条标志性的线条勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身，从头到尾都带着鲜明的主题，张弛有度的和谐。

其内饰设计没有外观的时尚感，整体风格设计偏向家居，整体造型虽然看上去没有太多的亮点，但各项配置和按键都布局合理，用起来比较顺手。上深下浅的灰色也比较符合大众的审美，各年龄段的人士都可以接受。仪表可读性不错，略感不足的是给人感观上缺乏一些质感。

警信息、外部灯光自动控制、内部灯光节电功能、加热功能、诊断功能、雨刮控制。这些系统的传输速度非常快，而且各部件的反应相当迅速，关键时刻举足轻重。例如，在汽车报警状态下，帝豪EC7能迅速禁止起动机继电器线圈工作，与发动机防盗系统形成双重防盗。
 

帝豪EC7的BCM中央集控器由八大系统集成，分别是外部防盗警告系统、中央门控功能，帝豪似乎也在告诉人们，它下功夫的地方不仅是外表。内饰的设计虽然简约，但品质感却明显上升，每个内饰件的缝隙也不比合资车型差，完全已经摆脱了吉利汽车在我们心目中的传统印象。
 

空间方面毫无以为是帝豪EC7的长项，同级别里处于中上游水平的2650mm的轴距得到了最大化的利用。1米8身高的试乘者头部仍然比较宽松，后排的腿部空间也尽显了帝豪在空间方面的优势，对于1米8身高的乘客腿部而言，远比轴距2600mm的车型更舒适，最少腿部有了一定的活动空间。宽大舒适的座椅谈不上什么包裹和侧向支撑，不过家用非常舒适，特别是后排，甚至比前排都更舒适。这在紧凑车中并不多见。

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(编辑 蒋炜)