凯迪拉克CTS Coupe新车发布会魅力呈现（2）

另外，CTS COUPE采用了2+2座椅设计，前排乘客能获得不错的腿部空间，后排乘客空间虽只能说是充分，但相比同级车型来说是占有绝对优势的——经过瘦身的TIIN SAT座椅在保持舒适性和包裹性的基础上将厚度减少了2MM，既增大了后排乘坐空间也增加了乘客进出的便利性。CTS COUPE很实际的将座椅设计为2+2的设计，将空间更多应用在乘坐舒适性上。

相对于CTS而言，凯迪拉克CTS Coupe在既有基础之上结合FE3运动底盘集中控制系统，对凯迪拉克第三代豪华后驱平台进行运动性能升级，历经德国纽柏林赛道精心调教优化。采用SLA全铝材质长短臂独立悬挂和多连杆式后独立悬挂，能有效降低车身质量，减少震动幅度。CTS Coupe海拔后轮胎宽度加至275mm，后轮轮距拓宽约2寸。  

后防滑差速器能够自动限制后轮在光滑和泥泞路面的打滑趋势，在地面附着条件不同时，智能分配转矩给驱动轮，能有更大的有效牵引力、更好的加速性能，以及保持较高的抓地力，提高行车安全。相较本就操控出色的CTS，CTS Coupe时刻蓄势而动，驾驭更为淋漓酣畅。

迪拉克CTS Coupe自北美市场上市以来就备受青睐，频频收获“最接近概念车的量产车”、“练魔法师看了都会回头”、“降落在邻居家中的隐性轰炸机”等美誉。于此同时，CTS Coupe也获奖无数，包括汽车周刊《Motor Week》颁发的最佳Coupe车型、大众机械杂质《Popular Mechanics》2011年十大车型、德国汽车画刊《Autobild Allrad》年度最佳车型等一系列大奖。凯迪拉克CTS Coupe此次进军中国豪华运动轿跑细分市场，不仅丰富了凯迪拉克CTS家族扼产品型谱，更为那些个性鲜明、品位独特的跑车拥趸提供了一款潮流座驾，有望掀起一股中国豪华轿跑市场的时尚新风潮。

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(编辑 栗丽)