C30内饰空间篇

相比较时尚运动的外观整个内饰显得有些太“正经”了，镀铬的中控面板是提神的位置，但是小编还是喜欢纯黑的，沃尔沃C30提供了多达20多种的内饰配色方案，作为一台个性车当然能满足个性的你。噱头还不止于此，换个角度看还有惊喜。

沃尔沃特有的悬浮式中控面板，很帅气，同样在XC60上也有此设计，同样从中控面板的后方可以看出作为一台进口车，C30的整个内饰工艺相当出色。

方向盘的拇指设计也显现了沃尔沃对于安全的重视，小编也要说下这个位置的握把是最安全的，虽然开车的样子有点不给力……多功能键为常规的定速巡航、蓝牙电话以及多媒体控制，沃尔沃的理念便是双手握把开车，不管有多发达的人机交换，他们都会把所有的东西都按在方向盘上的。

整个中控部分除了四个旋钮，活生生就像一个遥控器，0-9的数字键加上上下左右的按键，操作非常直观，沃尔沃不会让你双手离把太久的，要是空调控制以及电加热也能按在方向盘上，相信他们还真会这么干。

前排座椅支持多向电动调节，此类轿跑车把座椅调到最低驾驶是一种很别样的感受，同时座椅支持3组的记忆。真皮座椅的皮质还是非常好的，好到其实只是看，也可以感觉与一般真皮的那种不同。座椅包裹感一般，侧边包裹要给力一些，对于一台钢炮，这套真皮座椅稍稍软了些。

双门四座车如何进入后排是相当关键的一个细节，这点上C30做的很靠谱。

座椅翻到只需一拉即可，电动按钮可以控制座椅前后移动，方便上下车，需要肯定的是C30正副驾驶席均有此功能。

后排空间很规整，腿部空间在一拳半左右，180公分以下的乘客乘坐都没有问题，这套真皮座椅还是很舒服的，特别是这个白色的，看着就高于这个价位的车。

储物空间没有惊喜也没有问题，该有的位置都有了，扶手箱、手套箱以及车门上的储槽，且空间都很足。

档位杆与手刹杆的位置是小编对全车比较不习惯的地方，或许是座椅始终没有调好的缘故，总感觉档位杆的位置有些偏前，而手刹则有些突兀，同样的问题出现在标致508上，当然这也是习惯问题，用用就好。

发动机方面C30 2.4I采用型号为B5244S4的直列5缸发动机，5缸发动机虽然少见但也确实存在，例如奥迪的几款跑车，这也衬托了C30的钢炮本质，最大功率170匹，最大扭矩230牛米，官方极速——220公里每小时。

小编总评：随着交通安全问题日益成为大家关注的焦点，沃尔沃的车确实越来越受大家的青睐，作为年轻人，沃尔沃如今有很多车型可供选择，但要说个性、要说不羁，在华销售的还是要属C30。170匹的马力，多达20多种的内饰选择，出色的安全配置，优惠后貌似30万左右的价格（这个要自己谈），不用天文数字，一不小心你也成为电影主角了。