三一大道浏阳河大桥因安全隐患即将重建

长沙三一大道浏阳河大桥将重建，考虑到长沙市东西方向交通流量较大，交通组织欠发达，该桥还需要使用一段时间，在便桥尚未修好前该桥暂缓拆除。

据了解，三一大道浏阳河大桥并不属于市政道路的范畴，归长永高速公路管理处管理。三一大道浏阳河大桥1994年建成到现在已近17年，2007年对大桥进行鉴定之后，发现该桥出现功能性病害，必须降低通行荷载与车速。2007年10月底，三一大道竖起了第一道龙门架，开始限制货车和大型客车通行。

其实，早在2009年，根据湖南省高速公路网及长沙市规划要求，三一大道（即长永高速公路东接线、或即京港澳高速长沙联络线）将全面提质改造，浏阳河大桥被列入拆除重建方案。考虑到长沙市东西方向交通流量较大，交通组织欠发达，该桥还需要使用一段时间，在便桥尚未修好前该桥暂缓拆除。

2010年12月30日，湖南省交通科学研究院对大桥进行了一次全面“体检”，结果显示了桥体的五大“病症”，“限高门”必须强制执行。从今年6月9日起，长沙交警部门禁止货运机动车辆、大型客车等高于2.5米的车辆通行。

长永高速公路管理处管理养护工程科科长尹德清表示，目前，这座桥一共有6个大小龙门架对车辆进行限制，主要充当着“保险杠”的作用。

(编辑 陈丽丽)