入门级豪华车颇受关注 在华销量急剧上升

[导读]一方面是因为入门级的车型价格容易让消费者接受，而另一方面则是品牌的影响。于是，有些手头较阔绰的消费者，或会在第一次买车时就会选择豪华车品牌中的入门级车型。

在现有的豪华车品牌中，入门级的豪华车车型在市场上非常受消费者的关注。尤其是近几年来，豪华车入门级车型销量急剧上升。有豪华车经销商表示，这得益于消费者对豪华车品牌的信任与支持。另一方面也是因为入门级车型的价格与中级车的价格相差不大。在两者的选择中，消费者更趋于豪华车品牌的入门级车型。

现有豪华车品牌两极分化明显

综观目前在东莞的豪华车，大多数入门级的车型价格在40万元左右，这在许多中级车型中，此价位的车比比皆是。据豪华车4S店的相关人员透露，在豪华车品牌中，豪华车入门级的车型销量最好，其次是最高端的车型，其销量也在直线上升。记者在近期做过一份豪华车4S店的调查，在东莞现有的豪华车品牌入门级车型以及最高端的车型都是消费者首选的车型。

对于出现两头大、中间小的销售现状，有4S店的市场部人员表示，一方面是因为入门级的车型价格容易让消费者接受，而另一方面则是品牌的影响。于是，有些手头较阔绰的消费者，或会在第一次买车时就会选择豪华车品牌中的入门级车型，因为这既是面子工程，也是身份的象征。

美东雷克萨斯市场部经理曹春丽则认为，各豪华车品牌看好中国市场，中国虽然现在已经是乘用车销售大国，但市场结构还有很大的提升空间，由于车价还没有与国际接轨，目前豪华车品牌大多数是以销售中低端品牌为主。

花中级车价钱开豪车品牌车型

面对目前的这种市场现状，汽车专业人士何永坤表示，花中级车的价钱，能开高端品牌的车型，这是最大的一个消费卖点。由于豪华车品牌入门车型的大量引进，无疑对中级车消费市场带来一定的冲击，经销商未来应更多地突出自身品牌产品性能，从而打动消费者。

也有汽车专业人士表示，其实现在这么多人买入门级的豪华车，其主要原因还是用同样的钱买到不同档次的品牌车。另一方面主要是对豪华车质量的认可度比中档车高。

“在国产化越来越明显的机遇之下，未来豪华车的价格或将会越来越低，这是一种必然的趋势，其实我们现在都可以看到，中级车的价格约在20万~30万元左右，如果消费者拿这一笔钱去买辆豪华车的入门级，相比之下，他们多了一个品牌值，还赢得了面子，这对一些小企业主来说，相当有面子。”汽车专业人士张小军如是说。

网上车市东莞办事处负责人黎东宁表示，高端品牌的卖点之一就是品牌和服务，尽管它们的车辆比普通品牌性能更好一些，很大部分的消费者仍然是冲着品牌购买。就如同很多成功人士花40多万元买宝马523一样意志坚决，也不会在高端的B级车上犹豫徘徊，这是品牌价值在起作用。

入门级产品让更多消费者能拥有豪车

对许多消费者购买入门级豪华车车型，何永坤分析认为，因为品牌价值不一定全靠产品价值去反映，更多的是涉及品牌的文化、技术、服务等，豪华品牌的入门级产品，只是让更多的消费者能拥有他们的品牌。当然，如果这些入门级产品缺乏自身品牌的文化、技术和服务，那当然会影响他们的品牌价值。

“我认为无论是豪华车还是中级车、低端品牌，取胜的根本是产品力、服务力（人）。其实雷克萨斯作为一个年轻的豪华品牌，自1989年上市以来只有21年的时间，但在美国只用3年就抢占了市场份额，这足以说明品牌的影响力是很大的。”曹春丽指出。

其实从目前在路上开的车型中可以看到，越来越多人在使用豪华车入门级车型。像正在创业的王先生所说的那样，他买宝马主要是因为生意需要，因为和他做生意的人都大有来头，自己总不能开个普通的品牌出去和客户谈生意，所以买辆宝马做代步工具，也是为了能拉到更多的生意。

“我相信厂家比经销商更注重它的品牌价值，而传统B级车价格下跌到15万~25万元区间，这个市场真空，豪华车品牌肯定会去占领，而不是一直留守到40万元以上的‘高价车’上。同时，并不一定高价的大型车才是豪华车，10多万元的小smart一样是豪华车，你能说花十几万元买那么小块头的车不是一种奢侈吗？”黎东宁分析指出。

豪华车市场未来能走出营销吗？

现在东莞的豪华车市场增量很大，豪华车品牌4S店也开得很多，对此，有汽车专业人士指出，豪华车市场将会在两年左右的时间发生变化。最主要的变化就是由现在的等客户上门变成主动营销的模式。

曾在数个豪华车品牌工作过的梁先生表示，虽然现在豪华车增长很大，但再过多两年，豪华车市场也会像中档车一样，要承受着很大的压力。梁先生认为，恐怕到时候，豪华车真的要靠市场推广来卖车。其分析认为，主要是因为现在很多品牌都排队等车，物以稀为贵，等到大部分的豪华车大批量国产后，不需要等车的时候，客户就不会像现在这样主动上门了。

为何是两年时间？梁先生认为，这只是一个时间段，主要还是要看厂家的年度销售目标，按照现在每个品牌都要那么大的增加量，时间应该比两年还要短。

“我认为，未来豪华车车行的主要出路是主动营销。现在很多入门级的豪华车价格低，相比中档车的价格，我认为，豪华车的低端车并不是针对中国而做的，豪华车的入门级车在国外一直都有，且在国外的销量很好。现在低端的豪华车入门级车型，并不仅是营销品牌价值，而且会帮助品牌占领更多的市场份额。”梁先生说，“现在很多豪华车品牌为了占市场份额，都走主动营销的路，比如说现在很多豪华车都开始做路演等活动。”

何永坤认为，由于目前豪华车型的选择较狭义，日后的竞争肯定会越来越激烈，所以豪华品牌也会走出营销。

“当然市场营销力起到了根本的推动作用，好的东西你要通过正确的途径传播给你的目标客户，如没有好的营销力，你的产品就到达不了你的客户。所以，我认为未来的豪华车市场是非常激烈的，市场营销的竞争也随之激烈。”曹春丽认为。

黎东宁表示，从目前掌握的情况来看，东莞的豪华车已经全面开始“行”销了，包括东莞最高端的保时捷品牌，也与诸多的高端机构合作，“行”销了起来。
 

(编辑 陈洁薇)