江淮和悦进军巴西 即将引爆南美市场

2011年7月1日，江淮乘用车迎来了江淮乘用车首个品质公众日，以优异的产品生产全过程向党的90华诞献出诚挚的祝福，与此同时，江淮和悦系列即将大批量进军巴西市场，有望继同悦之后再度引爆巴西市场。

众所周知，巴西的汽车市场规模仅为中国的1/6，在巴西站稳脚并非易事，雪铁龙用了16年，丰田用了13年，本田用了12年。然而江淮乘用车的多款车型在巴西上市后便受到了广大消费者的追捧，销售十分可观。据统计，2011年1-5月份，江淮汽车共出口巴西各类轿车16144辆；1-6月份，订单达22559辆，其中同悦20500辆，和悦2059辆；尤为显著的是同悦车型，从2011年3月18日上市至6月26日，终端销售已达到11098辆，预计在巴西全年的终端销售约4万辆，占巴西近2％的市场份额。根据中国海关统计数据显示，江淮汽车出口巴西的数量已经超过了中国其他轿车品牌出口巴西的数量总和。在取得了如此骄人的销售成绩之际，江淮乘用车乘胜追击，江淮和悦系列即将大批量进军巴西市场。

江淮乘用车在如此激烈的市场竞争中站稳脚跟，所向披靡，秘笈就在于其优良的产品品质，即将登陆巴西的和悦系列车型就有很多闪光点。

首先，和悦系列车型的时尚外形设计让消费者为之动容。据悉，外形设计出自意大利宾法公司设计师之手，众所周知，意大利宾法公司作为一家全球顶级的汽车设计公司，曾设计了像法拉利等众多脍炙人口的经典车型。更值得一提的是，在和悦的设计造型完成之后，意大利宾法公司非常满意，将和悦誉为“宾法十年最美车型”。其次，和悦系类车型还具有超大的内部空间。它遵循人体工程学的内饰设计，具有2710mm的同级最长轴距，成就了更加自由的空间，提供了更加宽松、舒适的乘车环境。当然，和悦系列车型不仅拥有超大空间，而且拥有强劲动力。其搭载的1.5L全铝VVT发动机，最大功率可达83KW，最大扭矩为146N·m，在同排量VVT发动机中性能领先，该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时等多项国际顶尖环保技术，兼具了低油耗、低排放与高性能，实现了动力型与经济型的完美均衡。经历20万公里品质马拉松考验的和悦轿车双子星，自上市以来不断赢得媒体和消费者的赞誉，更是蝉联了主流媒体汽车联盟2010年度汽车总评榜“最佳中级车”大奖。这一系列的优点都为和悦系类的魅力指数增砖添瓦，使得和悦系列必将成为继同悦之后再度引爆巴西市场的魅力车型。

江淮乘用车引爆巴西市场的关键因素不仅在于产品本身优良的产品品质，还在于江淮优质的服务保障。日前，江淮乘用车在巴西已设有一家JAC巴西办事处，46家高规格的4S店及多家维修服务网点，并且在今年8月份JAC和悦轿车巴西上市之际，还将有数十家4S店同时开业。届时，江淮乘用车在巴西的服务网点将进一步完善，这为和悦系列进军巴西市场提供了良好的服务环境。相信和悦系列在巴西上市后一定会再次引领消费潮流，得到消费者的广泛认可。

业内专家也十分看好江淮和悦系列进军巴西市场，这离不开江淮汽车一直坚持用品质提升品牌，坚持走质量效益型道路的策略实施。短短几年内江淮汽车已经成为国内知名的乘用车品牌，在从“中国制造”向“中国品牌”跨越的道路上，江淮汽车将继续矢志不渝地致力于创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，坚持“品质JAC”的价值定位，品质优先规模，品质塑造品牌，打造具有国际竞争力的汽车品牌，从而为用户、为行业、为社会贡献应有的价值。

如今，江淮汽车已在国内外市场上取得了良好的口碑，积累了丰厚的市场基础，正如在今年的上海车展上，巴西第一大汽车经销商SHC公司的总裁Sergio也光临江淮汽车展台，在被问及中国的汽车企业有很多，为什么SHC公司独独选择江淮一个而舍弃一片森林（其他中国品牌）呢？Sergio坚定地说：“选择JAC作为合作伙伴，签订独家代理协议，我们是经过了慎重的充分调研的，也是充满信心的，因为我们看中的是质量！质量！还是质量！”

据悉，江淮乘用车在南美首战告捷，在巴西取得了重大成功后，又将目光投向了南美第二大国阿根廷，而且在阿根廷市场将不仅局限于整车出口，还将建立KD工厂组装整车。业内专家分析，随着江淮汽车国际化发展战略的进一步实施与推进，江淮汽车在南美市场有望成为最有影响力的中国汽车品牌，让我们拭目以待！

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(编辑 赵岚)