新骐达1.6T引擎保养不贵GTS与普通版对比

新骐达以10.53万元的入门价格再次进入两厢车市场，试图保持在这个细分市场的领先态势。而搭载1.6T涡轮增压发动机的顶配车型把价格控制16万元以内的15.68万元，纵观主流两厢车的配置和价格来看，新骐达的性价比还是非常突出的。特别是轴距增加到2700mm，空间优势进一步提升，匹配CVT无级变速器，燃油经济性得到巩固。

东风日产乘用车公司总经理松元史明接受采访

东风日产乘用车公司总经理松元史明对新骐达充满了信心，而且期望新骐达能够凭借更高的性价比成为两厢车市场的大热产品。他说骐达的销售任务相当有挑战性，初步确定预计月销过万台。为什么东风日产有如此的高目标，一方面来自新骐达良好的口碑，另一方面也是由于新骐达在技术含量的提升。目前日产是日系车型中率先应用涡轮增压发动机的厂商，虽然目前4S店里还没有正式开始销售GTS版本，但是随着1.6T涡轮增压发动机开始国产，很快就能满足消费者需求。另外松元总经理表示，这台1.6T发动机的保养费用并没有想象中那么贵，虽然具体的保养费用不太清楚，但是他肯定就发动机一块的保养费用只比1.6自然吸气的发动机略高，从后期养车这个层面解决了消费者的后顾之忧。

骐达 指导价：10.53-15.68万元

行李箱标准状态下容积为310升

CVT变速器的不同设置

针对1.6T涡轮增压发动机，新骐达做了很多有针对性的提升和改进。包括车身、悬挂以及变速器等方面。在流水线上GTS版本要经过更多工序的检测和调校，以便获得与更强动力的匹配。在普通版与GTS都采用了五速手动变速器和新的CVT变速器，不过留意CVT变速器的部分会稍有不同，后者的CVT增加了手动模式，提升驾驶的乐趣。这一项不同之处在配置单上也有所体现，GTS的变速器标定为M-CVT，模拟6速手动模式。

此次，东风日产将新骐达分为两个大系列，定位更清晰，普通版本针对以家用为主的消费者，接过老款骐达的市场份额。而GTS版本则很明显为了争取更多的年轻消费群体，满足他们对动力和操控的需求。两个系列的在外形和配置上还是有一些细节的不同。

前脸对比

尾部对比

轮圈对比

比较超值的当属10.53万元的入门版，1.6升自然吸气发动机，5速手动变速器，手动空调，带AUX接口的音响系统。这款车所具备的功能以实用为出发点，虽没有太多的舒适功能，却也足够日常使用。五速手挡的行程不算长，档位清晰，不过没有德系车那种挡位吸入的感觉。离合器与油门踏板很轻，带有典型日系车的调校风格。

入门版的内饰

内饰对比

使用CVT变速器的车型必然是主销车型，从自动挡换装CVT变速器后，新骐达的换挡更为平顺，加上轻盈的油门和平滑的转向阻尼，令驾驶相当轻松和舒适。悬挂的支撑力一般，减震器能够过滤掉大部分颠簸。可以说这部车就是为家用需求打造的产品。不过想让CVT变速器拥有更多的驾驶快感不是一件容易的事，加大油门时转速提升较快，但是动力输出并不成正比，考虑到这一点，GTS版增加了手动模式。

普通版的驾驶感受很家用很舒适

总体而言，新骐达的定位非常精准，直指面向家用消费者，包括空间，油耗和调校都十分讨好以家用为主的消费者。而GTS则是在稳固原来细分市场的基础上增加的砝码。新骐达欲做两厢车的王者，仅仅推出针对家用和运动的两种风格还不够，价格上的竞争力才是最后的杀手锏。

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(编辑 陈晓珊)