雪佛兰新科帕奇告诉你男人应该开什么车

动力够用 加速性出色

了解完了外观与内饰，下面我们一起来看看这款“爷们车”开起来如何。作为一款城市SUV车型，更适合城市驾驶。动力方面表现并不激进，但也完全够用。当你以正常模式驾驶起步，这款车型好不费力的迅速带你融入城市的车流中，正常情况下换挡转速在2000转左右，全铝发动机运转安静，134匹马力带动自重超过1.8吨的车身在动力上谈不上迅猛，但在城市中日常驾驶完全够用。9.9的百公里加速，让超车变的很轻松。

全新雪佛兰科帕奇装备了全新2.4L Ecotec DVVT发动机，相比老款最大功率提升了23kW，达到123kW。最大扭矩也提升了10Nm，达到230Nm。6挡手自一体变速器的应用，与原款的5挡自动变速器相比，加速过程换挡平顺，同时提升了燃油经济性。

设计有“节能减排”模式

全新雪佛兰科帕奇与欧宝安德拉共享平台，在动力总成方面完全一致。全新雪佛兰科帕奇配备了与欧宝安德拉相同的节能模式。在6速变速箱内植入了一项功能，称它为“Eco模式”。通俗的说，当你想获得更经济的燃油表现可以按下位于排挡杆右侧的这个按键，此次仪表盘转速表左侧将会显示出一个绿色的ECO指示灯，经济模式被激活。此时，你脚下的油门将变得没有那么灵敏，由行车电脑对自动变速器挡位、发动机转速、车速，制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机，有效降低油耗。启动这个模式后，换挡转速相比正常驾驶模式要低特别是在急加速式，可以降低2000转左右的转速换挡，一直让发动机处于低转速工况。如果你不考虑油耗只想获得动力，那么请在按下这个按键，功能随即被关闭。

多数人会认为大部分外表光鲜底盘不高的城市SUV基本不会具有什么越野性能，而全新科帕奇却是个例外。科帕奇的离地间隙高达20厘米，加之低速高扭矩的动力特性使得科帕奇翻过一般的马路牙子和小台阶丝毫不在话下。

麦弗逊前悬架和四连杆后悬架造就了科帕奇灵活、舒适的行驶风格，使其拥有轿车般的易驾感受。前悬架安装在稳定的副车架上，保障了车轮的精确定位以及车身的稳定性和侧向刚性。紧凑的四连杆后悬架使用三横一纵的方式为后轮定位，这种结构可调整后轮的最佳外倾角，确保后轮的循迹能力，相比同级车的双叉杆式后悬挂，可以兼顾良好的城市行驶舒适性和高速稳定性。

俗话说，上山容易下山难，这句话不仅人适用，对SUV来说也是如此。更高的重心与车重，会让大部分驾驶员在下大陡坡时心里没底。为了给大家下坡的信心，全新科帕奇配备了同级车中独有的DCS下坡辅助系统，下坡前将车停稳后按下位于中控台音响上方的按键启动该功能，科帕奇便能自动开始行走并自动施加制动力，驾驶员不需要踩刹车，车辆就会保持7km/h的速度平稳下坡。在上下坡比较多的城市以及进入较长的地下车库时，这项功能显得十分方便。

总结：爷们的选择，一款专门为爷们打造的车。

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(编辑 闵春红)