期待已久南亚三菱 购车即获精美礼包

目前国内在售的SUV车型虽然很多，但它们基本集中在紧凑型、中型和中大型级别，而在城市小型SUV领域却是一个比较空白的地带，而我们今天的主角-劲炫瞄准的便正是这个细分市场。虽然和OUTLANDER EX采用相同平台，但是劲炫拥有更小的车身尺寸，在经过海外试驾、车展体验等多次会面后，这款车终于来到了我们南亚三菱。

相信很多人都不能一眼分别出这是一辆劲炫还是劲界。作为两款同品牌、同平台的产品，它们有着太多的相似之处。凶猛的鲨鱼大嘴进气格栅，怒视的双眼都是家族的设计元素，说劲炫是辆Q版的劲界相信没多少人会反对吧。劲炫的灯光几乎可以覆盖车头所面对的180°范围，在夜间转向时可以为驾驶员提供非常出色的视线。

车辆的侧面带有明显的运动型车的特征，高挑的腰线、黑色行李架、运动裙边一个不少。

劲炫的前后翼子板采用树脂材料覆盖，不仅可以降低车身的重量，在比较轻微的碰撞中它还可以为车主省下大笔的修车费用。另外据厂商介绍这种可以变形的表皮在与行人相撞的时候可以起到行人保护的作用。

车尾在设计上与车头进行了很好的呼应，灯角上挑的尾灯同样具备着很强的攻击性，也让人看清了这款小车桀骜不驯的性格。尾灯组加入了时下比较流行的LED光源，在踩下刹车后会有9颗LED灯被点亮。

顶配劲炫配备了17英寸轮毂以及规格为215/60 R17的优科豪马轮胎，十辐轮毂的样式具有很强的力量感。其他4款车型的轮胎尺寸均为215/65 R16。

三菱的方向盘样式我们已经比较熟悉，虽然样式老点，不过方向盘的大小、粗细以及手感都十分不错，金属质感的换挡拨片更是值得表扬。方向盘可以手动4方向调节，炮筒式的外形强调了车辆的运动性，黑底白字的仪表清晰易读，也具有一定的时尚感。中间行车电脑的分辨率比较高，画质很细腻，很多常用的功能如水温、油量等也都被放在这里显示。

劲炫的前排乘客并不需要担心东西没有地方放，前门门板、前排座椅中部以及中央扶手箱等位置都有比较充足的储物空间。手套箱打开时有阻尼，不过内部空间放入三瓶矿泉水应该没有问题，实用性尚可。值得注意的是劲炫的两个前排座椅都被高高踮起，所以前排椅垫下实际上是一个不错的储物空间，不仅空间大而且十分隐蔽。如果是女性车主可以在这个位置放一双开车用的平底鞋。

劲炫的外形并没有完全脱离出欧蓝德的影子，但第二眼再看，劲炫却具有更为紧凑和动感的身形，相信也会赢得更多女性的厚爱。打开车门，内饰具有典型的三菱风格，整体色调是炫目的黑色，纵观三菱汽车，的确很少见到浅色的内饰。作为进口日本车，做工的确足够细腻，即便是不以内饰为强项的三菱，抚摸劲炫，同样是如此精致。方向盘上还集成了功能按键，方便实用。仪表盘采用炮筒式，黑底白字和红色的指针很有高性能车的味道，中间显示屏信息也很全，既贴心又显档次。劲炫的车内最拉风的当算是全景天窗了，让劲炫有些低矮的车身坐进去完全没有压抑感，当冬天的阳光撒进车内，沐浴着温暖，听着一车人温馨的谈笑，幸福感油然而生。

劲炫装备的也是那具带有MIVEC可变气门正时的4B11发动机，最大功率110KW，最大扭矩197N.m，数据调校并不是最强，这样的动力储备应该是在家用偏上，性能以下的设定。变速箱当然也是熟面孔，模拟6挡的CVT无级变速，还带有拨片换挡。在路试过程中，轻盈的感觉一直贯穿前后，中低速下就能感觉到有充足的动力输出，油门反应也很灵敏，起步时的表现还算不错，动力比想象中的要好得多。这样的表现对于一辆2.0L发动机来说已相当不错，更何况劲炫的市场定位为城市SUV，动力自然就不是衡量它的首要指标。在过弯或者紧急变线时，精准的转向以及偏欧化的底盘调校，使得驾驶者更加有把握和信心驾驭它。低速下悬挂系统对于路面细微的颠簸有着不错的吸收和过滤，属于偏舒适的一面。但激烈驾驶时悬挂系统又表现出另一种姿态，给予车辆足够多的支持。劲炫适合那种不想被谨慎和顾虑磨灭了激情的人们，它可以提供比轿车多一种的功能，生活当然也会多姿一些。

目前三菱ASX劲炫在店内基本均有现车，并且颜色齐全，现在购车可获赠DVD导航+进口原厂地毯一副，对劲炫这款车感兴趣的车友可致电经销商详询。具体情况请见下表：

我公司其他车型欧蓝德EX和帕杰罗均有现车，欧蓝德现车充足。OUTLANDER EX是一款舒适、实用的城市SUV，四驱系统尤为成熟。OUTLANDER EX劲界的上市将延伸三OUTLANDER EX车系的产品线，进一步降低车型的售价门槛，而原装进口的品质保证又使得其含金量较后两者而言达到了更高的水平。目前店内现车充足，现场提车送DVD导航，原厂进口脚垫，贴膜。帕杰罗V93也现车充足无现金优惠，欢迎各位车友到店看车

经销商名称：昆明南亚勇坤汽车服务有限公司(4S店)

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(编辑 蒋炜)