车市竞争仅有新面孔还不够 竞争时代来临

种种复杂因素让今年盛夏的车市遭遇到了近年最冷的寒冬，而不断涌现的新车型又让车市竞争史无前例地惨烈。

 在备受推崇的《营销革命3.0》一书中，作者将企业营销的演进划分为三个时代：营销1.0是“以产品为中心的时代”，2.0是“以消费者为中心的时代”，3.0即“人文中心主义的时代”。从车市营销角度看，如果车型的竞争力还停留在单方面优势上，将很难在市场长期立足，而市场的成败更加取决于全方位的竞争优势。凯美瑞能在明星云集的中高级车市历久弥坚，堪称最好的例证。

产品价值不断创新

以满足消费者需求为立足点，坚持科技创新，朝着更安全、更豪华、科技含量更高的方向迈进，历来就是成功车型的立足点。

 国产上市后一炮而红的凯美瑞在2009年创新变革，带来了配置、技术、外形、服务、价格上的“五大革新”，尤其是引进了G-Book智能副驾系统，开启了国内e车时代，在科技方面的突破与创新引领了中高级车的发展新潮流，深受消费者认可。去年，2010款凯美瑞再次升级改款，以“科技、豪华、性价比”为三大突破点，进一步巩固了价值标杆地位，引领中高级轿车在科技、豪华上走上更高层次。

 在时下车市最热门的环保低碳诉求方面，凯美瑞也走在前面，在国产中高级轿车中率先推出了混合动力版。在保证了动力的优越输出性的同时，其内饰豪华与舒适度丝毫不亚于豪华车，而油耗较同级车型降低了41.7%，噪音降低了22.2%，二氧化碳排放量与同级别汽油版车型相比减少了40%以上，一氧化碳、氮氢氧化物、碳氢化合物的排放量也分别大幅减少了94%、90%、76%以上，成为国内新能源汽车生活的倡导者。

品牌价值口口相传

正如一项调查数据所显示的，目前超过半数国内消费者在购买汽车时首先看品牌，口口相传的品牌价值已成为车市竞争中的重要一环。

2006年6月投产上市的凯美瑞，当年产销就双双超过6.1万辆，冠军相显露无遗；2007年，凯美瑞在产能提升后全面发力，实现产销17万辆，并连续16个月蝉联中高级轿车月度上牌量冠军；2008年，凭借累计上牌148388辆的成绩，凯美瑞成为全年上牌份额NO.1；2009年10月，完成首次改款的凯美瑞将产销50万台最快速度的桂冠揽入怀中；2010年年底，凯美瑞累计销量突破70万辆，再次强势刷新中高级车市场新纪录。迄今为止，凯美瑞已赢得了近80万中国车主的信任。

而根据全球最大的品牌咨询公司Interbrand近日公布的报告，2010年丰田汽车再次夺得全球范围内排名第一，旗下的凯美瑞品牌的知名度和影响力也是有口皆碑，从2006年上市以来多次荣登重要奖项冠军宝座。

服务价值尊贵贴心

销售服务网点的数量一直就是汽车服务价值的一项硬指标。截至2010年底，广汽丰田已建立280家4S店，今年还将进一步拓展渠道，其“尊贵·贴心”的渠道理念给人留下了深刻的印象，正如本地一家经销店成立的车主俱乐部，以“天鹅”命名，将车主比喻成高贵的天鹅，为他们提供“尊贵·贴心”的服务。

广汽丰田成立之初，就倾力打造行业独一无二的“e店”，导入全球先进水平的e-CRB（智能化渐进改善式顾客关系构筑）系统，为顾客带来便利高效的信息化汽车服务。尤为值得一提的是，以“触手可及的尊贵感、安心便利的享受、及时准确的信息”为核心内涵的“凯美瑞体验”，已成为国内中高级车市场的服务坐标。

2010年6月，广汽丰田再度出手，发布了 “心悦服务品牌”，以全力构筑一次性修复体系、24小时救援服务、100%纯正零部件供应等为顾客兑现“专业、便利、安心、尊贵、信赖”五大承诺，全面提升服务水平，进一步凸显出复合价值。
 

(编辑 陈丽丽)