解密传祺：“欧日混血车”的五星安全密码

一提到车辆安全，人们总是习惯于在欧系车与日系车之间评头论足，铁皮论高明还是吸能论科学几乎成为了不变的安全命题。不久前，最新一期C-NCAP测试中，一个同时兼得欧系阿尔法罗密欧技术与日系雅阁品质的精英座驾，一跃成为 C-NCAP榜单中中高级车的领衔者，这个就是被誉为广汽“三杰“之一的传祺，它与榜单中成绩同样出色的雅阁、君威共同形成了一个三足鼎立的高分俱乐部。

 欧日双重技术血统 勇夺C-NCAP榜单桂冠

传祺凭借着总分48.8分的优异成绩获得C-NCAP五星级评价，跻身安全碰撞“高分俱乐部”，与C-NCAP最好成绩仅相差一分多。是什么造就了传祺出众的安全品质？这不禁让人联想起它的“身世”。

传祺是一款融合了意大利跑车基因，将欧系车独特的动力性与操控性深入其中，同时，它还传承了日系名车的优异品质，把诸如雅阁的精湛造车工艺加以运用，从而造就出了这款带有双重血统的中高级精英座驾。对此，广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松坦言：“传祺的确是一款基于广汽精益生产体系基础的产品。而这种精益体系的传统正是来源于多年来一直与广汽集团保持良好合作的本田、丰田等世界级车企。所以若论起品质，传祺绝对有比肩雅阁的实力。”

在传祺精益制造的外表之下，其底盘系统采用了菲亚特旗下阿尔法·罗密欧166车型的技术与设计——作为一款享誉意大利的跑车车型，阿尔法-罗密欧166曾因出色的动力及操控表现屡获殊荣，与BMW 5系一并被权威机构评为行政级轿车中操控能力、行走感受和乘坐舒适度最佳车型。传祺完全遗传自阿尔法-罗密欧166底盘技术，广汽虽然对其进行了重新开发调教，但原汁原味的欧洲精髓并未丢失，无论从快速响应的操控系统，还是与其高规格的悬挂系统给人留下深刻的印象。

解密传祺五星安全密码

要想成为名副其实的五星级安全车，那么就要对车辆的安全设计要求，以及汽车安全系统上的装备，提出更高的要求。

在车身结构方面，传祺采用了GAC（Geometric Absorption Control）车辆碰撞吸能控制技术，通过高强度钢架车身和全车强化防撞钢梁的应用，使乘员两侧高强板材的应用面积达到70%以上，为乘员构筑起一道立体化、高强度的钢铁壁垒；配合车门的防撞销结构，即使在发生意外碰撞的情况下仍能保证车门顺利打开。此外，在20万元以下车型中，传祺是为数不多配置后防撞杠的的车型。

传祺配备了同级车中防护最全面的6安全气囊，包括前排主副驾驶安全气囊、前排侧气囊及两侧头部保护气帘，配合预紧式安全带的使用，可以对驾驶员和乘员的保护达到最大化。

除了考虑周到的被动安全装置以外，传祺还采用了一系列主动安全装置，确保行车的稳定性，最大限度地规避道路险情。

传祺提出了“五位一体”的主动安全控制理念，几乎全系车型都采用了来自德国博世（BOSCH）最新的8.1版本ESP车身电子稳定系统，此级别的ESP系统主要配备给奔驰E级、宝马5系及奥迪A6。传祺的ESP系统还将VDC（车辆动力学控制系统）、ABS（刹车防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、TCS（牵引力控制系统）和HBA（紧急制动助力系统）等顶级电控技术融于一体，实时监控车辆状态，在行驶中识别驾驶者的操控意图，智能调整行车的稳定性。高性能的制动装置可以将百公里时速下的刹车距离缩短至39.75米，这比号称运动王者的BMW320i还要短上近一米。

五星级的安全保障令我们对广汽传祺刮目相看，传祺通过实实在在的碰撞向世人证实了它卓越的安全性能，标志着传祺的安全性能已达到了世界级的水准。更重要的是，作为一款承袭了欧系操控体系的中高级轿车产品的同时，又兼顾了坐乘的舒适性，所以它无愧于中高级精英座驾的名号。

(编辑 王水仙)