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专访东风雪铁龙魏文清:三重提升 回归高端价值

2011-06-30 15:04 来源:华西都市报  编辑:王水仙 动感互联观致3五门版

    

  6月28日,“纪念雪铁龙东方之旅80周年”行走车队离开四川前往下一个目的地,这不仅仅是一次勇士的探险,更是东风雪铁龙2011年“品牌体验年”最重要的一次品牌文化传承。随着新东方之旅的开展,东风雪铁龙正在掀起一次“价值体验”的大潮,再次领潮中国汽车营销。同日,在中国车市即将面临半年中考之际,东风雪铁龙第300家新形象网点在成都开业,在近期开业的多家形象店中,东风雪铁龙总经理魏文清唯独来到成都参与庆典,对西南市场的重视可见一斑。

 “第一季度的调查结果显示,我们的品牌美誉度和知名度都有所提升。”2009年,魏文清便提出了东风雪铁龙回归高端的品牌提升三部曲,今年是品牌提升的第三年,与中国羽毛球队的合作及正在启动的东方之旅,都是东风雪铁龙围绕“品牌体验年”核心推广的重要活动。伴随着重塑品牌价值的同时,更新产品线、提升渠道能力、提高用户满意度……在中国车市经过19年风雨的东风雪铁龙,正以一种浸润的方式稳步发力。

 产品、网络、服务三重提升

 记者:您一直在说东风雪铁龙品牌要回归高端价值,目前已经进入第三个阶段,主要有哪些措施来保证呢?

 魏文清:首先是产品的提升。我们从2008年开始对产品结构进行调整,世嘉系列及C5先后投入市场,目前我们还在对生产线进行改造,未来将规划一些产品把70-80%的细分市场覆盖到,从A0级的高端到B级车中间的主力车型,将全部覆盖到。此外,我们还要加强服务类的产品,如龙信二手车品牌、保险信贷业务等,这个可能是我们今年和明年最重要的投入。

 其次,在网络方面,主要是进行形象的更新。我们会采用多种网点模式,尽可能触及到更多用户,提供更适合用户需求的销售和服务。今天开业的精典雪铁龙4S店,是我们第300家4S店,在去年这个时候,我们还一直在230多家左右徘徊,真正进入高

峰期是去年三季度和四季度。到今年年底,我们将会有350家左右的正规4S店!目前,我们直接授权的4S店和直接投资的店加起来,有650家左右,覆盖面应该是比较密的,2012年、2013年,将是我们高速扩张的时期。

 仅仅有好的产品、渠道和营销模式是不够的,更重要的工作是要让用户体验到这些变化。今年我们服务体验的核心是服务态度。在东风雪铁龙整个服务流程中,给用户带来的价值有18个关键点,这些关键点的长期保持,才能使用户体验到服务价值的提升。提升员工的素质水平是不可缺少的项目,必须进一步加强管理。我们今年在推广领奖台计划,将培训作为我们今年一个重中之重,大力提升我们的服务水平。

 持续创新再造核心价值体验

 记者:您觉得东风雪铁龙在目前激烈的竞争下,最需要提升的是什么?

 魏文清:雪铁龙在法国其实是一个高端的品牌,我们过去很多东西都领先不少,但是为什么没有得到用户的共鸣,并且有一些生命周期很短?这个可能跟我们过去的营销推广有关。雪铁龙以前是贵族品牌,有很好的历史沉淀,怎么把这种汽车消费文化结合现在的消费环境,把它应用好,这是我们要做的。

 我们今年有两个比较大的营销活动,一个是羽毛球运动的推广,借助羽毛球运动魅力,东风雪铁龙重塑风格及品位,赢得消费者青睐。另外我们结合汽车消费,会支持一些民间车友的活动,一方面履行了东风雪铁龙的社会责任,为中国的体育事业做了贡献,同时也让大家对我们东风雪铁龙的品牌及产品有更加深入的了解。另外一个就是新东方之旅,80年前的雪铁龙东方之旅是一个探险活动,我们今年的纪念活动其实是颂扬这种精神的,同时也向大众宣传我们品牌不断进步的创新精神。无形中把我们的品牌追求,通过这次活动与消费者达成共鸣。

 稳打基础迎接高速发展

 记者:你怎么看待目前低迷状态下的中国车市,东风雪铁龙今年如何应对?

 魏文清:总体来说今年竞争强度比想象的要高,消费者观望情绪还是蛮浓的。我认为今年下来可能就是一位数的增长,超过不了10%,主要是乘用车,尤其是轿车这方面。我个人不太主张一个特别高的增长,长期快速增长对

汽车工业不是很好。汽车工业最好有一个比较合适的产能,维持一种长期稳定的工业水平。

对东风雪铁龙而言,现在还是要打基础。先稳一下,然后准备后期的高速增长。今年是我们的品牌基础年,前期新的网点改造建设,已经让软实力在逐步提高。所以今年我们的目标不是很高,要跟市场同步增长。今年完成基本目标没有特别大的问题。

19年经验真正经过一轮考验

记者:东风雪铁龙也算是中国车市的一个“老大哥”了,您认为目前东风雪铁龙的机会和发展如何?

魏文清:东风雪铁龙作为老品牌已经在中国服务19年多,应该说我们对中国汽车社会的认知是非常深刻的,有成功的也有失败的,失败的经验可以成为我们未来成功的基础,但是我们19年的经验才真正经过一轮考验。我觉得对于汽车品牌来说,必须要经过15年一个周期的考验,东风雪铁龙经过前面的工作,中国市场的认知度越来越高,我想后面第二个15年会更好,不仅消费者有一定的受益和收获,厂家也会获得更多的收益和回报。

我们为什么大张旗鼓进行网络建设?这种业务的发展旨在拓宽我们整体的服务质量和满足用户的需求,这种发展不是一味地不讲究经济规律的发展,我们网络布局的发展都是根据当地城市的水平、消费者的水平数量而定的,会考虑到消费者的利益和投资人的利益。如果说厂家没有基本的造血功能,经销商没有基本的造血功能,那么最终用户的利益就不能保证。

 

(编辑 王水仙)

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