硬派豪车 长途试驾体验09款讴歌RL(多图)

讴歌ACURA作为本田汽车的高端品牌，已进入中国地区近两年了，目前在中国地区销售的车型为：RL、TL以及SUV车型MDX。其中旗舰车型RL于今年正式推出了09款车型，售价为82万元。讴歌-作为本田高端品牌进入国内的新名字，应该说很有中国味道的，虽然我更喜欢当初的阿库拉。讴歌RL与其他的豪华品牌有所不同，硬派的外型让人印象深刻！

1、试驾感受-运动与舒适并存

初次见到09款RL时，车头散热格栅上大面积的镀铬饰条很难不成为目光的落点，也正是因为这个镀铬饰条，老款的低调瞬间土崩瓦解，很多人也都惊诧于本田设计师的大胆，其实讴歌这一新的家族特征，已经融入了讴歌的系列车型中。

我们这次试驾包含城市道路以及往返近600公里的高速路，3.7L的排量一度让我们非常担心RL会烧掉多少油，但实际体验后除了让我们相当舒适的跑完全程，也在巡航系统的控制下保持了12L左右的油耗。它在京沈高速一直像一个绅士一样前行，但你希望它暴走一下也同样没问题，S挡模式下方向盘拨片换挡能给你激情。

新款V6发动机的排量增至3.7升，最大功率和最大扭矩都有所提高，分别达到226kW/6300rpm和370Nm/5000rpm；SH-AWD四驱系统也进行了升级，响应更快，前后轴及后轴的左右轮之间的分配控制更加精确，而且上代RL的SH-AWD系统在2档以下不能启动，新车则在1档就能实现左右后轮的动力分配。这样的动力系统下，在高速上完成超车相当的轻松，同时还要小心不要超速，因为它很轻易就能毫无感觉的越过120Km/h。

讴歌独有的SH-AWD四驱技术在新款RL上进一步完善，它对提高行驶稳定性贡献颇多。以前装在RL车型上的SH-AWD四驱系统只在变速箱处于二挡以上时才开始工作，而现在该系统不会受到任何限制，全模式工作状态确保任何环境下都能提供最佳的动力分配。

正是在这样一个系统的支持下，讴歌RL在应对加速过弯情况时最为拿手，驾驶者手握方向盘，以一定的油门力度加速出弯，车身稳稳保持着中性转向的姿态。SH-AWD依然保留了后轮辅助转向的效果，当你处在弯道时，动力更多的向外侧后轮传递，避免推头帮助你稳守线路。车头坚定而稳健，让人相信这辆轴距达到2.8米的豪华轿车拥有极高的运动极限。